Apple har testet Lexus SUV-er utstyrt med dens autonome kjøreprogramvare ute på veiene rundt Cupertino siden april 2017 , og for første gang har selskapet sendt inn en tilbakemeldingsrapport til DMV.
hva er vanndråpen på epleklokken min
En frakoblingsrapport sporer antall ganger et autonomt kjøretøy kobler ut og gir kontrollen tilbake til en sikkerhetssjåfør eller antall ganger sikkerhetssjåføren i kjøretøyet forstyrrer. Alle Apples selvkjørende SUV-er har sikkerhetssjåfører som kan ta over i nødstilfeller.
DMV vil publisere de fullstendige rapportene senere denne uken, men de dukket opp kort på nettstedet og Den siste førerkortinnehaveren klarte å få en kort titt på noen av dataene. Informasjonen dekker perioden fra desember 2017 til november 2018 for alle selskaper som driver selvkjørende kjøretøy i California, inkludert Apple.
Bilde via The Last Driver License Holder
I følge dataene registrerte Apple 871,65 frakoblinger per 1000 miles, med en frakobling omtrent hver 1,1 mil. For sammenligningens skyld hadde Waymo, Googles autonome kjøretøyarm, 0,09 utkoblinger per 1000 miles med 11 154,3 miles per utkobling.
iphone 12 pro max makroobjektiv
Apples totale antall frakoblinger var høyere enn noe annet selskap som tester autonome kjøretøy, noe som tyder på at Apple-sjåfører må ta over for det selvkjørende kjøretøyet oftere enn andre selskaper ettersom det løser knekker i programvaren. Dette kan være fordi Apple kjører mer utfordrende ruter, Apple-sjåfører er svært forsiktige, eller det kan være fordi den selvkjørende programvaren er mindre utviklet.
Det er sannsynligvis flere faktorer som spiller inn når det kommer til Apples ytelse, og det er verdt å merke seg at Apple ikke har testet selvkjørende kjøretøy like lenge som andre selskaper.
Frakoblinger er selvrapporterte tall, og selskaper kan ta noen friheter med hvordan disse dataene rapporteres og akkurat hva som teller som en frakobling, så dataene bør sees med det i tankene.
beste ipad å kjøpe i 2020
Bilde via The Last Driver License Holder
Ifølge dataene har Apple imidlertid 62 selvkjørende kjøretøy ute på veien tidligere rapporter har antydet at tallet er litt lavt. I november hadde Apple angivelig 72 kjøretøy på veien.
Apples selvkjørende kjøretøy var involvert i to mindre kollisjoner i 2018, en i august og en i oktober, selv om ingen av kollisjonene var Apples feil. I augustkollisjonen var kjøretøyet i selvkjørende modus, mens det i oktoberkollisjonen var i manuell modus.
Mer detaljer om Apples selvkjørende bilytelse vil være tilgjengelig senere denne uken når de fullstendige rapportene er utgitt.
Relatert oppsummering: Apple bil Relatert forum: Apple, Inc og Tech Industry
Populære Innlegg