Tilbake i mars ble Mazda en av de siste store bilprodusentene til kunngjøre lanseringsplaner for CarPlay-støtte . Mazdas første annonserte kjøretøy med CarPlay er 2018 Mazda6, med eiere av Touring-trim og oppover som kan bringe kjøretøyene sine til en Mazda-forhandler for en gratis oppgradering starter denne måneden . CarPlay vil være tilgjengelig forhåndsinstallert i Mazda6-biler med Touring-trim og over fra november, mens Mazdas 2019 CX-9 også er har akkurat begynt å rulle ut med CarPlay tilgjengelig forhåndsinstallert.
2018 Mazda6-signatur i Soul Red Crystal
Mens den generelle CarPlay-opplevelsen er konsistent på tvers av bilmerker, ettersom den drives av din tilkoblede iPhone, er det noen forskjeller i hvordan CarPlay kommuniserer med produsentenes ulike infotainmentsystemer og maskinvare, så det er verdt å ta en titt på CarPlay-opplevelsen i en Mazda. Jeg har hatt en sjanse til å tilbringe litt tid med en CarPlay-utstyrt 2018 Mazda6 signatur , og CarPlay er et velkomment alternativ til det innebygde Mazda Connect infotainmentsystemet som har høstet blandede anmeldelser gjennom årene.
hvilken farge kommer iphone xr i
Mazda Connect
Før vi berører CarPlay, lønner det seg å ta en titt på Mazda Connect, da det er programvaren og maskinvaren CarPlay sitter på toppen av. Mazda har valgt flere kontrollalternativer i sine kjøretøy, med både en 8-tommers berøringsskjerm på dashbordet og en kommandoknapp med tilhørende knapper på midtkonsollen. En mindre skive ved siden av kommandoknappen lar deg justere volumet uten å nå opp til dashbordet, eller du kan justere volumet fra rattet. Stemmestyring via en knapp på rattet er også tilgjengelig.
Kontrollknapp og andre kontroller på midtkonsollen
Berøringsskjermen er ikke overraskende enkel, mens kommandoknappen tilbyr et fleksibelt utvalg av inndatametoder, inkludert vri, vugging og å trykke på knappen for å navigere rundt. Klyngen med knapper rundt knotten lar deg hoppe raskt til navigasjon, musikk, favoritter, Mazda Connect-startskjermen (eller CarPlay-startskjermen hvis aktiv), eller tilbake til forrige skjerm. Å navigere i grensesnittet med kommandoknappen kan til tider være litt klønete, spesielt hvis du må navigere gjennom flere menynivåer, men totalt sett er det en tilfredsstillende opplevelse lik den som tilbys av en rekke andre produsenter.
Mazda Connect startskjerm
En viktig ting å merke seg er at selv om Mazda Connect-systemet inkluderer en berøringsskjerm, er det låst ute under kjøring for å redusere distraksjoner, noe som krever at du bruker kommandoknappen eller stemmen for å kontrollere systemet. (Låsen er bare mens bilen er i bevegelse, så berøringsskjermen fungerer for eksempel når den er stoppet ved et stopplys.) Mazda er en av de mest konservative bilprodusentene i denne forbindelse, men å tvinge brukere til kommandoknappen kan faktisk være en skade i noen tilfeller der det å strekke seg over til skjermen for et raskt trykk sannsynligvis vil være mindre distraherende enn å bruke knotten til å rulle over til ønsket alternativ.
Søkemenyen for navigering
En vesentlig del av det som gjør CarPlay til et så kjærkomment tillegg er at Mazda Connect har noen få mangler. Jeg fant den generelle navigasjonen av grensesnittet akseptabel, men litt klønete med kommandoknappen. Brukergrensesnittoppsettet er anstendig nok for berøringsskjermkontroll, men når du blir tvunget til å bruke kommandoknappen kan det være noe av et ork å navigere gjennom alternativene.
Det generelle utseendet til Mazda Connect er ikke dårlig i forhold til bilinfotainmentstandarder, selv om den sikkert tåler en viss modernisering, og det er noen nysgjerrige designbeslutninger som å ikke la nok karakterer vise sangtitler fullstendig. Med en fin, stor 8-tommers skjerm burde det ikke være slik at låttitler rutinemessig kuttes av.
SiriusXM Radio-grensesnitt
Innebygd navigasjon gjennom Mazda Connect etterlater også litt å være ønsket, siden jeg fant systemet ikke i stand til å analysere noen av destinasjonene jeg prøvde å legge inn med stemmen og POI-databasen virket ganske svak, noe som gjorde det vanskelig å finne noen destinasjoner.
Søkeresultater for navigering
På en testtur så det ut til at den innebygde GPS-sporingen var feilkalibrert, og navigasjonen var ubrukelig da kartet hele tiden viste meg kjøre ut i skogen. På alle andre turer var imidlertid GPS-plasseringen og veibeskrivelsene nøyaktige, så problemet jeg opplevde, kan bare ha vært en engangsfeil. Det er også et problem jeg noen ganger har sett med iPhonen min, så kanskje det egentlig ikke er så stor forskjell i ytelse her.
Sving-for-sving-veibeskrivelse med simulerte veiskilt for enkel gjenkjennelse
Ellers presterte navigasjonssystemet godt med nyttige sving-for-sving-anvisninger og skildringer av veiskilt ved store veikryss. En praktisk valgfri funksjon viser også tverrgater når du nærmer deg dem, selv om du ikke har en navigasjonsrute som kjører. En annen nyttig visning viser langs høyre side av skjermen hvilke fasiliteter som gass, mat og bilreparasjoner som er tilgjengelige ved kommende utganger.
Generell kartvisning
Mazda Connect er heller ikke kjent for å være rask, med det viktigste chokepunktet ved første oppstart. Da bilen startet, tok det 15 til så mye som 40 sekunder for Mazda Connect å starte opp, vise en advarsel for å holde øynene på veien og bli tilgjengelig for bruk. Det kan ta noen sekunder lenger å laste direkte inn i navigasjonen. Det høres ikke nødvendigvis ut som mye tid, men når du bare vil hoppe inn i bilen og gå kan det føles som en evighet. CarPlay hjelper dessverre ikke med dette, da Mazda Connect må starte opp helt før CarPlay kan gjenkjennes som tilgjengelig, så du må fortsatt vente.
CarPlay
Når du først er i CarPlay, fungerer ting stort sett som forventet. Alle de kjente CarPlay-appene er der, og du kan navigere gjennom dem ved berøring (med en stor advarsel diskutert nedenfor), kommandoknappen/knappene eller stemmen.
CarPlay startskjerm
En viktig forskjell for Mazda er at berøringsskjermlåsen mens du kjører også strekker seg til CarPlay, noe som betyr at du må bruke kommandoknappen for å bla gjennom uthevede brukergrensesnittelementer. Det er en offisielt støttet inndatametode for CarPlay, men til syvende og sist er den mindre praktisk for et operativsystem som er designet for å bli manipulert ved berøring med minimal distraksjon.
Berøringsskjerminngang fungerer fint med CarPlay når bilen ikke er i bevegelse, så det er enklest å sette opp så mye du kan for kjøreturen før du setter ut og gjør justeringer ved stopplys. Kommandørknottens brukervennlighet vil åpenbart forbedres ettersom du bruker tid på den og muskelminnet tar over for enkelte oppgaver, men det kommer sjelden til å være så praktisk som et direkte berøringsgrensesnitt.
Selv om kommandoknappen kan være litt upraktisk for å navigere i brukergrensesnittet, er noen ofte brukte funksjoner som spill av/pause (trykk på knappen) og tilbake/forover (vipp på knappen) enkle og intuitive. Det er de mer kompliserte operasjonene som involverer å bla gjennom ulike UI-elementer for å gjøre et valg som er mer tungvint å utføre med knappen enn et trykk på berøringsskjermen.
Som med berøringsskjermlåsen for Mazda Connect, forteller Mazda meg at utvidelsen til CarPlay er et 'bevisst valg' basert på følelsen av at knotten er mindre distraherende enn å bruke en berøringsskjerm mens bilen er i bevegelse. Jeg er ikke sikker på at jeg nødvendigvis er enig når det kommer til CarPlay, ettersom Apple har tenkt mye på å holde grensesnittet enkelt nok til at du kan hente relevant informasjon på et øyeblikk og raskt trykke på det du trenger.
Apple Maps i CarPlay
Utover selve knotten, kommer de tilhørende maskinvareknappene rundt den godt med for CarPlay. Navigasjons- og musikkknappene gjør det enkelt å hoppe frem og tilbake mellom ofte brukte skjermer, og den hopper inn og ut av CarPlay etter behov – for eksempel når du har Apple Maps aktivt mens du lytter til XM-radio og knappene tar deg riktig til riktig musikk og kart-apper. Systemet husker også om CarPlay er aktivt når du skrur av bilen, og tar deg tilbake til den når du starter opp igjen.
Apple Maps i CarPlay
En annen ting å merke seg er at hvis telefonen din er koblet til bilen, ser det ut til at det å trykke på snakkeknappen på rattet bare aktiverer Siri. Jeg klarte ikke å finne en måte å aktivere Mazda Connect-talesystemet mens telefonen var koblet til, selv om CarPlay ikke nødvendigvis var aktiv.
12 pro og 12 pro maks
Noen systemer som BMW tilby dobbel tilgang via snakkeknappen, og få frem Siri med et kort trykk eller innebygde systemet med et langt trykk. Mazda forteller meg at de bestemte seg for ikke å tilby dobbel tilgang fordi forskningen konkluderte med at kundene syntes det var forvirrende. Bytte av bakke-/satellittradiostasjoner er det eneste Mazda Connects stemmesystem kan gjøre som Siri ikke kan, og den oppgaven kan også utføres på en eller annen måte ved å bruke knapper på rattet.
Porter og tilkobling
Mazda har vært gjennomtenkt med plassering av ulike porter, og hjelper til med å holde ledninger og enheter bortgjemt. To USB-porter (en beregnet for å koble en telefon til Mazda Connect), en Aux-port, et SD-kortspor som brukes til å laste inn kart i navigasjonssystemet ombord, og en 12V strømport er alle gjemt bort i rommet i midtkonsollen.
Porter inne i midtkonsollrommet
Rommet er ikke spesielt romslig, siden girspaken, kommandoknappen og koppholderne tar opp mye av konsollplassen, men det lar deg holde telefonen ute av syne. Hvis du foretrekker å ha telefonen i en koppholder eller oppbevaringsbrettet foran på konsollen, er det tilstrekkelig mellomrom på hver side av lokket til konsollrommet til å enkelt trekke kabelen ut uten å klemme den.
Armlenet bak med USB-porter
På baksiden kan den midtre seteryggen slås ned for å tilby et par koppholdere, kontroller for oppvarmede seter (hvis utstyrt) og et grunt oppbevaringsrom med et par 2.1A USB-porter, noe som er flott for å holde barnas iPader ladet oppe. . Mazda tilbyr imidlertid ikke et Wi-Fi-hotspot-alternativ for å holde disse enhetene koblet til internett.
Avslutning
Med CarPlay-adopsjon som har vokst raskt i løpet av de siste årene, har det blitt mer en må-ha-funksjon for bilkjøpere, så det er flott å se Mazda endelig komme ombord med teknologien. Jeg kjenner flere Mazda-eiere som har ventet tålmodig på CarPlay-støtte, og selv om det er uheldig, er det ennå ingen tegn på tilgjengelighet for ettermontering utover den nåværende Mazda6, i det minste kan de lojale Mazda-eierne se frem til det i sin neste bil.
Infotainmentsystemer fra bilprodusenter over hele linjen er beryktet for design og ytelse som ikke når det poleringsnivået vi har forventet av smarttelefonene våre, og Mazda Connect er ikke annerledes her. Hele Mazda Connect-systemet kunne trenge en oppdatering for å modernisere utseendet og forbedre ytelsen, men når du først blir kjent med operasjonen, er det et anstendig system utover problemene jeg hadde med navigasjon.
Selvfølgelig tjener eventuelle mangler i innebygde systemer som Mazda Connect til å øke verdien av CarPlay-støtte, som lar deg bruke appene du allerede er kjent med rett på dashbordet og har alle kontaktene dine, musikkspillelister, karthistorikk og mer til fingerspissene uten å måtte stole på ufullstendig og noen ganger tungvint synkronisering av data til innebygde bilsystemer eller kun lydforbindelser over Bluetooth eller Aux. Og med CarPlay utvidet til å støtte tredjeparts kartapper som Google Kart og Waze, kan enda flere iPhone-eiere være villige til å bli vanlige CarPlay-brukere.
2018 Mazda6 og den nye 2019 CX-9 vil være de første Mazdaene som får CarPlay-støtte, men det er rimelig å forvente at resten av utvalget bør få det når de nye årsmodellene introduseres. I motsetning til noen andre produsenter, tar ikke Mazda ekstra betalt for CarPlay, så langt er det bare å samle det i alle nivåer over startnivået Sport-trim. Selskapet har imidlertid ikke kunngjort noen planer om å tilby ettermontert CarPlay-støtte på andre modeller enn 2018 Mazda6 som for øyeblikket er midt i produksjonsåret.
2018 Mazda6 starter på en MSRP på .950, selv om minimum Touring-trim som kreves for CarPlay begynner på .700. Den nye 2019 CX-9 starter på .280, med Touring-trim som begynner på .330 som trengs for CarPlay.
Relatert oppsummering: CarPlay
Populære Innlegg