Anmeldelse: 2019 Subaru Forester parrer CarPlay med et flott multi-display infotainmentsystem

Subaru opplever økende popularitet i USA, og utvikler et sterkt rykte basert på vektlegging av sikkerhet, firehjulsdrift og teknologi. Den redesignede 2019 Subaru Forester er intet unntak, og tilbyr standard firehjulsdrift, en romsligere hytte og ny DriverFocus-teknologi som bruker ansiktsgjenkjenning og overvåking for ikke bare å lagre forhåndsinnstillingene for sjåføren, men varsle deg hvis den oppdager døsig eller distrahert kjøring.

Forester 2019 inkluderer Subarus STARLINK infotainmentsystem med standard CarPlay støtte, med modeller på lavere nivå som kommer med en 6,5-tommers skjerm, mens trimmer på høyere nivå er oppgradert til en 8-tommers skjerm.

Jeg har hatt en sjanse til å tilbringe litt tid med en topp-av-the-line 2019 Forester Touring i Horizon Blue Pearl, så les videre for detaljer om hvordan all teknologien kommer sammen for iPhone brukere.

STARLINK Infotainment

Subarus STARLINK Infotainment-systemer tilbyr all funksjonaliteten du forventer, og starter med AM/FM-radio med HD-støtte, SiriusXM, USB- og Bluetooth-medieenhetsstøtte, håndfri telefontilkobling og en CD-spiller. Alle trimmer inkluderer også støtte for ‌CarPlay‌, Android Auto og appintegrasjon med Pandora og Aha. De støtter også sky-apper som Yelp, iHeartRadio, Magellan, TomTom og mer.

Subarus STARLINK-hjemmeskjerm
Base-, Premium- og Sport-trimmene kommer alle med en 6,5-tommers skjerm, selv om Sport-trim kan oppgraderes til den større 8-tommers skjermen. Limited trim får 8-tommers skjermstandard med en valgfri oppgradering til innebygd navigasjon fra TomTom, mens Touring-trim får 8-tommers skjerm og navigasjonsstandard.

Innebygd TomTom-navigasjon
Subaru har gått all-in på skjermer i Forester, med min Touring-modell med tre separate skjermer. Bortsett fra den romslige 8-tommers hovedskjermen på midtstabelen, er det også et 4,2-tommers digitalt display som en del av instrumentpanelet rett foran føreren, som er standard på alle trim. Denne skjermen kan tilpasses og er i stand til å vise et bredt spekter av informasjon fra et digitalt speedometer til fartsgrenseskilt til drivstoffnivå til lydinformasjon og mer. Disse instrumentpanelskjermene blir stadig mer vanlige, og det er hyggelig å se at de er inkludert som standard på Forester.

Instrumentklynge
Det som skiller Forester ytterligere fra mange andre biler er det tredje displayet, plassert i et hus som stikker ut fra dashbordet på toppen av midtstabelen. Dette huset inkluderer også en rekke sensorer for funksjoner som DriverFocus som jeg skal snakke om litt senere, men 6,3-tommers skjermen inkludert her på høyere trimmer er et fantastisk tillegg.

To skjermer som viser lyd- og navigasjonsinformasjon
Mens hoveddisplayet for infotainment er overtatt av ‌CarPlay‌, innebygd navigasjon eller andre funksjoner, kan den øvre skjermen tilby en alltid-på-visning av andre systemer med en tett rekke informasjon. Som standard viser den grunnleggende informasjon som tid, utetemperatur og gjeldende klimakontrollinnstillinger, men hoveddelen av skjermen kan vise en av flere forskjellige skjermer basert på brukerpreferanser.

Status for kjøretøysikkerhetssystemer
Denne skjermen kan vise en oversikt over hvilke kjøretøysikkerhetssystemer som er aktive, gjeldende værmelding, navigasjonsinformasjon, lydinformasjon, en større versjon av klimainnstillingene dine og mer. Den vil også intelligent endre hva den viser basert på hva annet som skjer, for eksempel midlertidig vise navigasjonsinformasjon når en sving kommer opp.

Skjerm for drivstofføkonomi
Fargeskjermen på 6,3 tommer er standard på Sport og høyere trim og et alternativ på Premium trim, men ikke tilgjengelig på base trim. Basistrim og standardkonfigurasjonen til Premium-trim inkluderer et mindre display som gir mer grunnleggende informasjon om kjøretøyet.

hvordan ser en iphone 11 ut

Subaru har beholdt et komplett sett med maskinvareklimakontroller, selv om den eneste visuelle tilbakemeldingen på selve kontrollene er statuslys for noen av knappene. Andre visuelle indikatorer som temperaturinnstillinger og viftehastighet vises på de andre skjermene høyere på midtstabelen.

CarPlay

‌CarPlay‌, som krever en kablet tilkobling som i de fleste kjøretøyer, er en flott opplevelse på den store 8-tommers skjermen. Den tar over hele skjermen, men det ekstra multifunksjonsdisplayet over gir deg fortsatt tilgang til andre data fra kjøretøyet. Skjermen er lyssterk og fargene er levende, og berøringsresponsen er utmerket uten forsinkelser.

& zwnj; CarPlay & zwnj; startskjermen
Subaru inkluderer heldigvis en rekke maskinvarekontroller under skjermen, slik at du vil kunne gjøre mange justeringer stort sett etter følelse.

‌CarPlay‌ 'Spiller nå'-skjermen
Store volum- og tune/scroll-knapper lar deg enkelt gjøre disse justeringene, mens dedikerte maskinvareknapper for ulike infotainmentfunksjoner som radio, innebygd navigasjon og hopping av lydspor lar deg raskt hoppe mellom funksjoner. En fremtredende hjemknapp tar deg tilbake til hovedskjermen for Subaru uansett hvor du er.

Apple Maps i & zwnj; CarPlay & zwnj;
Jeg liker virkelig måten dual-screen-oppsettet gir deg kontroll over alt som skjer i kjøretøyet på et øyeblikk, og minimerer tiden du trenger for å ta øynene fra veien. ‌Apple Maps‌ eller Google Maps som kjører i ‌CarPlay‌ kan ta over den store hovedskjermen, mens all annen informasjon inkludert ‌CarPlay‌ lydspor og albumnavn kan sees samtidig på den øvre skjermen.

Stemmekontrollknappen er nederst til venstre i venstre klynge
Som vanlig er det en stemmekontrollknapp på rattet som lar deg snakke med kjøretøyet eller syria . Når ‌CarPlay‌ er aktiv, kan rattknappen bare aktivere ‌Siri‌. Men når du er ute av ‌CarPlay‌, kan du aktivere ‌Siri‌ med et langt trykk på knappen eller Subaru-systemet med et kort trykk.

Porter og tilkobling

Touring-trimmet mitt kom med en rekke USB-A-porter for tilkobling, inkludert et par foran ved siden av det lille oppbevaringsbrettet i bunnen av midtstabelen og to til på baksiden av midtkonsollen for passasjerer bak. Alle fire portene kan levere opptil 2,1 ampere, så de vil kunne lade selv strømkrevende enheter som iPads ganske raskt.

USB-porter foran og telefonlagringsbrett
Alle Forester-trim inkluderer de fremre USB-portene, men base- og andre-nivå Premium-trim krever et alternativ på 8 for å legge til de bakre. De resterende trimmene inkluderer de bakre portene som standardutstyr.

USB-porter på baksiden av midtkonsollen
Alle bortsett fra Forester-trimmet tilbyr Wi-Fi-hotspot-støtte i bilen via LTE, som krever en egen plan gjennom AT&T. Subaru tilbyr ikke trådløs telefonlader som verken standard- eller tilleggsutstyr på Forester.

DriverFocus

De siste par årene har Subaru pushet sin EyeSight-pakke med førerassistanseteknologiske funksjoner, som inkluderer adaptiv cruisekontroll, bremsing før kollisjon, advarsler om filavvik og svaiing, og kjørefeltassistent. Disse funksjonene blir stadig mer populære blant bilprodusenter, og det er flott at Subaru nå gjør sin EyeSight-pakke til standard på alle Forester-trim.

Første registrering for DriverFocus
Subaru tar nå også ting til neste nivå med DriverFocus, en funksjon som foreløpig kun er tilgjengelig på høyeste nivå Touring-trim som standardfunksjon. DriverFocus bruker ansiktsgjenkjenning og overvåking for å holde et øye med deg mens du kjører. Hvis den oppdager døsig eller distrahert kjøring, vil den varsle deg med en ringeklokke og en popup-melding på førerdisplayet.

Mens noen bilprodusenter har fokusert på å overvåke bilens bevegelser for å oppdage døsig eller distrahert kjøring, enten det er å kjøre fra kjørefeltet eller foreta gjentatte skarpe styrekorreksjoner, prøver Subaru å være enda mer proaktiv ved å faktisk se om øynene dine er åpne. og på veien. Det høres kanskje litt Big Brother-aktig ut, men bilen din kommer ikke til å rapportere deg til myndighetene eller registrere oppførselen din, så det kan vise seg å være en flott sikkerhetsfunksjon, og du kan alltid slå den av.

Skjerm med grønt ikon som viser at DriverFocus er aktiv
Subaru erkjenner at systemet ikke er perfekt, og det kan generere noen falske positiver, som jeg fant i testingen min. En gang advarte bilen meg om å ta en pause da den tydeligvis trodde øynene mine begynte å henge, men jeg tror jeg bare myste litt inn i en strålende sol. Et par andre ganger advarte den meg om å holde øynene på veien, en gang da jeg hadde en hånd opp mot ansiktet og gned det ene øyet og en gang da jeg var på en skarpt kurvet avkjørsel fra motorveien da den tilsynelatende trodde jeg så bort fra veien da jeg faktisk så framover langs kurven. Raske blikk ned eller til siden vil ikke utløse en advarsel, men hvis du har grunn til å se et annet sted enn ganske rett frem i mer enn et par sekunder, kan det hende du får et varsel.

Ansiktsgjenkjenning lar Forester hilse på deg ved navn når du går inn og husker dine foretrukne innstillinger
Som en bonus kan DriverFocus sin ansiktssporingsteknologi også gjenkjenne deg når du setter deg i bilen, hilse deg med navn på skjermen og automatisk stille inn dine foretrukne sete- og speilposisjoner og alternativer for klimakontroll. Noen biler gjør lignende justeringer ved å knytte preferanser til en spesifikk nøkkelbrikke som brukes, men Subaru utnytter DriverFocus-teknologien for å gjøre automatiske minneinnstillinger enda mer sømløse.

Avslutning

Subaru tilbyr et solid eget infotainmentsystem, og Forester tar det virkelig til neste nivå med oppsettet med to skjermer i midtstabelen. Lagre bekvemmeligheten til ‌CarPlay‌ på toppen av det, og du har noen flotte alternativer for underholdning, navigasjon og mer, alle svært tilpassbare.

Jeg satte pris på overfloden av kraftige USB-porter foran og bak, selv om telefonlagringsbrettet foran var ganske lite for min ‌iPhone‌ XS Maks. Trådløs lading ville være et fint alternativ å ha så lenge det fungerer bra og prispåslaget ikke er for høyt, så forhåpentligvis er det noe Subaru vil legge til i fremtiden. Andre produsenter har vært hit-eller-glipp av denne funksjonen, men når det er gjort bra, er det et fint alternativ å ha.

De 2019 Subaru Forester starter på ,295 pluss destinasjon, levering og andre avgifter, med hvert påfølgende trimnivå som legger til rundt ,000 før det større hoppet til toppmodellen Touring på ,295. Jeg anbefaler å støte opp til 8-tommers skjermen hvis du kan, siden det er en flott størrelse for hovedskjermen, men det vil presse deg opp nær 000-nivået på en Sport-trim med tilleggspakke.