HondaLink tilbyr delvis bil-iPhone-integrasjon foran Apples 'iOS in the Car'-initiativ

Mens Apple kommer iOS i bilen funksjonalitet har fått betydelig oppmerksomhet, noen bilprodusenter har utviklet sine egne systemer for å tillate større integrasjon mellom iPhones og kjøretøy.

hvordan få hbo på apple tv

Tilbake i desember, Honda annonsert ny HondaLink apper og funksjonalitet for å tillate iOS-enheter å integreres med nye 2014 Civic og kommende 2015 Fit, og Evig satte seg nylig ned med en Honda-representant for å gå gjennom systemet som tilbyr solid integrasjon for flere funksjoner, men som ikke overraskende ennå ikke oppnår visjonen til iOS i bilen.

HondaLink-opplevelsen for iOS kommer i form av fire App Store-apper: a Koble app som fungerer som navet for å sende informasjon som vær, stedssøk og Honda-tjenesteinformasjon fra iPhone til bilen, en jeg skjønner app som tilbyr et grensesnitt til strømmemusikktjenesten, en Launcher app som lar godkjente tredjepartsapper kommunisere med HondaLink, og en ,99 Navigasjon app som tilbyr sving-for-sving GPS-navigasjon drevet av Nokias HERE-tjenester.

Brukere kobler enhetene sine til HondaLink-systemet gjennom et oppsett som krever Apples Lightning Digital AV Adapter og deretter HDMI- og Lightning-til-USB-kabler for å koble til portene på bilens dashbord. En innledende sammenkoblingsprosess er nødvendig ved første tilkobling, men påfølgende tilkoblinger er ganske enkelt plug and play med mindre autorisasjon for en ny app er nødvendig.

På mange måter føles HondaLink som et tradisjonelt in-dash-system med navigasjons- og musikkmuligheter, men i dette tilfellet går det hele gjennom iPhone, og integrerer musikktjenester fra Aha, Pandora og iTunes med GPS-navigasjon og telefontjenester. Systemet støtter også Siri Eyes Free-modus, slik at brukere kan samhandle med enhetene sine uten å ta øynene fra veien.

Å kjøre alt gjennom brukerens iPhone gir en rekke fordeler, spesielt med navigasjonstjenestene. Selv om det krever et forhåndskjøp på ,99 for appen, er Honda i stand til å eksternt pushe kartoppdateringer og levere andre oppdateringer til tjenesten gratis gjennom App Store. Mange innebygde navigasjonstjenester krever regelmessige betalte programvareoppgraderinger for å sikre oppdatert kartdekning, med oppdateringer som tilbys relativt sjelden.

I vår testing fungerte interessepunktdatabasen og navigasjonsfunksjonene godt, og med navigasjonsprogramvaren som kjører direkte på iPhone kan brukere forhåndslaste ruter før de i det hele tatt kommer til bilene sine, ganske enkelt koble til enhetene og aktivere navigasjonen for å få rute klar til å gå. Navigasjonsappen markerer også automatisk kjøretøyets plassering når bilen er slått av, en nyttig funksjon for de som av og til glemmer hvor de har parkert.

Integrasjonen med musikktjenester var også jevn, med muligheten til å enkelt bytte mellom tjenester som Pandora og Aha og utføre alle de vanlige funksjonene som å velge stasjoner, kontrollere avspilling og rangere sanger.

Mens HondaLink-plattformen for øyeblikket støtter tradisjonelle funksjoner i bilen som navigasjon, musikk og telefonsamtaler, åpner Launcher-appstrukturen døren til andre tredjepartsapper. Honda har så langt nektet å kunngjøre noen slike apper, men notert seg Evig at slike apper vil måtte gjennomgå en godkjenningsprosess for å sikre tilstrekkelige sikkerhetstiltak mot sjåførdistraksjon og at de oppfyller andre standarder for integrering med HondaLink.

Det er tydelig at mange Apple-fans håper på en ekte iOS i bilen-opplevelsen, der kjente brukergrensesnittelementer og funksjonalitet vil finne et hjem på bilens dashbord, men selv om iOS-støtte for funksjonen kommer snart, vil det sannsynligvis ta en stund før iOS i bilen blir allment tilgjengelig. I mellomtiden tilbyr den nye HondaLink noen av de samme bekvemmelighetene som et velkomment tillegg for iPhone-eiere.