Gå til side
GåNeste Siste Ssilentownage001
- 1. desember 2011
- NJ
- 21. juni 2016
- # 3776
Zenithal
- 10. september 2009
- 21. juni 2016
- # 3777
AutoUnion39 sa: Jeg hater Piano Black også. Har aldri forstått hvorfor de tar ekstra betalt for det. Klikk for å utvide...
Det er kjedelig å lage. Det er ikke så enkelt som å slå på en mørk beis på tre og en klarlakk. Det er en prosess i flere trinn. Det ser fint ut, men det er en støv- og fingeravtrykkmagnet.
AutoUnion39 sa: Nå har de bambustrim, som ser bra ut Klikk for å utvide...
Ser bra ut. Jeg skulle ønske F-line-bilene deres hadde lignende eleganse i stedet for det røde interiøret og sånt.
AutoUnion39 sa: Jeg tror den er forseglet, men du kan føle kornet, noe som er fint. Det riper ikke opp som vanlig glanset tre.
Har ikke fått riper selv med trekanten min, selv om jeg hadde stanget bryllupsremmen på dem noen ganger uten å tenke. Jeg ser for meg at den åpne poren er mer varmevennlig enn forseglet tre.
Mercedes pleide å tilby steintrim i designo-programmet for mange år siden Klikk for å utvide...
Sist jeg sjekket Designo-siden, er den fortsatt nevnt. Jeg visste ikke om granittbeslaget før for omtrent en måned siden da jeg gikk gjennom gamle foruminnlegg på en annen side. Jeg skal si at de kom på ideen om å gi mer penger ut av et bestemt folk som har dårlig smak i design som kommer fra 'nyrike' oljenasjoner, hvis du fanger min drift.
Uansett, MBZ har en fin burl valnøtttre som ser fantastisk ut. Dessverre, siden ikke all trim er den samme, må du sjekke mellom bilene på tomten som passer til ditt foretrukne alternativ og velge det beste burlmønsteret, hvis du er anal om slike ting.
bunnspesial
- 3. mai 2014
- Kentucky
- 21. juni 2016
- # 3778
Zenithal sa: Som jeg sa, jeg er en stor fan av burl. Det er et førsteklasses tre, selv om det er rotet treverk (les opp på burl), men det ser veldig fint ut. Klikk for å utvide...
Bestefaren min jobbet mye senere i livet, og da han flyttet til North Carolina-fjellene på begynnelsen av 90-tallet, forsynte en venn av ham i byggebransjen min bestefar med MYE 'grønne' tømmerstokker som min bestefar da hadde kvartsagt og håndplukket til egne prosjekter. Da han ga opp trearbeid og flyttet ut av hjemmet sitt i North Carolina, solgte han faktisk en ikke ubetydelig mengde hvit eik, kirsebær og ormekastanje for store penger.
I alle fall, når han bygde et prosjekt, valgte han ofte restene med omhu. En kniv- eller pistolgrepsprodusent kan betale $50 eller bedre for en liten seksjon (tenk 2' med et 2x4 tverrsnitt) av et spesielt attraktivt stykke burl valnøtt eller lignende dekorativt tre. Ormekastanje var på moten en stund som et 'rustikk' tre, og han solgte MANGE rester av det.
Selvfølgelig er de fleste biltrim en ganske tynn finer, så en anstendig størrelse går langt.
silentownage001 sa: Alle de som har blitt lagt ut er mye bedre enn det som pleide å bli tilbudt. Jeg tenkte på treverket som på det Lexus-bildet. Det er grusomt. Klikk for å utvide...
For meg har mye med bilen å gjøre. Jeg hadde en venn som hadde en 2000 Corolla der noen hadde lagt til et trepyntsett – jeg brukte en helg på å hjelpe ham med å fjerne den.
For meg ser imidlertid en Jaguar feil ut uten en burl valnøttstrek og Connolly-skinn - førstnevnte er vanskelig å finne på nåværende projeksjon, og sistnevnte er - tror jeg ikke - engang tilbudt.
For meg går mye av dagens interiør over bord på børstet aluminium/rustfritt, et utseende som ofte ikke faller i smak. Men til hver sin egen. MED
Zenithal
- 10. september 2009
- 21. juni 2016
- # 3 779
Og som en som har en liten 'trebutikk' for moro skyld, kan et lite trestykke eller hva som helst nå langt. Forutsatt at treverket ikke er sykt og tørket ut på riktig måte, kan enkelte stykker hente mye mer enn andre stykker. I likhet med hjemmeoppussing, hvis du noen gang har brukt marmor/granitt/kvartsfliser på badet ditt eller hva du måtte ønske for en benkeplate og bakplate, vil du finne deg selv å velge ut varianter av samme 'art' av marmor eller hva som helst. Prisen kan hoppe vilt. Og så må du parre den med mindre plater til andre deler av kjøkkenet. Det hele er et mareritt.
iLog.Genius
- 24. februar 2009
- Toronto, Ontario
- 21. juni 2016
- # 3780
MED
Zenithal
- 10. september 2009
- 21. juni 2016
- # 3 781
A.Goldberg
- 31. januar 2015
- Boston
- 21. juni 2016
- # 3 782
silentownage001 sa: Jeg kan ikke snakke for alle i den yngre mengden, men jeg liker ikke treinteriør, og jeg kjenner ingen som virkelig gjør det. For meg får tre det til å se ut som en gammel persons bil. Eller en dritbil fra 90-tallet. Klikk for å utvide...
Jeg foretrekker tre, så lenge det ikke ser ut som plast. Ikke en tilhenger av det svarte pianotreet mange biler tilbyr også. Noen av aluminiumsdekkene ser cheesy ut - også ser stort sett bare bra ut med svart interiør. Jeg er ikke en fan av trimperioden for karbonfiber. Mange Lexus pleide å ha (og jeg tror fortsatt har det) dette glorete utseende rødbeiset tre - kan ikke si at jeg synes det er for tiltalende. Du må virkelig bruke riktig farge, finish og DESIGN (noen trimdeler ser unaturlige ut) for å få det til å se bra ut.
iLog.Genius
- 24. februar 2009
- Toronto, Ontario
- 21. juni 2016
- # 3 783
Zenithal sa: Hvitt skinn. Det er en annen sak for meg. Klikk for å utvide...
Ja, jeg er med deg. Hvitt interiør, selv om det ser fantastisk ut, er kun for utstillingslokaler. Det er en b--ch å vedlikeholde og eldes ganske raskt hvis den ikke tas vare på. MED
Zenithal
- 10. september 2009
- 21. juni 2016
- # 3 784
A.Goldberg sa: Jeg foretrekker tre, så lenge det ikke ser ut som plast. Ikke en tilhenger av det svarte pianotreet mange biler tilbyr også. Noen av aluminiumsdekkene ser cheesy ut - også ser stort sett bare bra ut med svart interiør. Jeg er ikke en fan av karbonfiber trimperioden. Mange Lexus pleide å ha (og jeg tror fortsatt har det) dette glorete utseende rødbeiset tre - kan ikke si at jeg synes det er for tiltalende. Du må virkelig bruke riktig farge, finish og DESIGN (noen trimdeler ser unaturlige ut) for å få det til å se bra ut. Klikk for å utvide...
Dette?
iLog.Genius sa: Ja, jeg er med deg. Hvitt interiør, selv om det ser fantastisk ut, er kun for utstillingslokaler. Det er en b--ch å vedlikeholde og eldes ganske raskt hvis den ikke tas vare på. Klikk for å utvide...
Ja, det er en fyr på Youtube som enten er nær min alder eller yngre og går gjennom en krise med en rød/oransje M4 på hvitt interiør. Han hadde lagt ut en video forrige uke av bilen etter 20 måneder, tror jeg, og førersetet så forferdelig ut. Bortsett fra det, slites visse beiset lær IMO raskere enn andre. Som i tilfellet med E Wagon, vil jeg gjerne ha den i måneblå metallic på sal eller brunt skinninteriør hvis noen av dem tilbys. Jeg tror ikke det er på den nåværende utgående modellen. Det er krem, beige og noe som heter ingefær. Og selvfølgelig svart. Jeg har alltid syntes rødt på krem eller hvitt interiør var fint og det skilte seg ut, for ikke å nevne hjelp til gjensalgsverdi, men vedlikehold er en ballache.
A.Goldberg
- 31. januar 2015
- Boston
- 21. juni 2016
- # 3 785
Zenithal sa: Dette? Klikk for å utvide...
Ja, jeg tror det er det. Min mor hadde tidligere en ES350 med den trimmen. Treverket er (noe overraskende) ekte, men ser ærlig talt ikke så ekte ut på grunn av den obskure fargen. Jeg la også merke til at girskifteknappen endret farge med alder/UV-eksponering. Jeg har ofte sett ujevn misfarging i Gen 1 XC90 hvor fineren på midtkonsollen på koppholderdøren (vanligvis åpen og ikke utsatt for direkte sollys). Noen av disse selskapene må jobbe med rådgivning og/eller UV-beskyttelse.
Dette er det gamle ES 350-interiøret. Jeg tror det desidert verste aspektet ved trekanten er den osteaktige formen til det trekantede treet som omgir bryterutstyret på døren. Formen ser bare ikke naturlig ut (eller veldig interessant). Jeg synes det ser langt bedre ut å ha de lange strekningene fra hver side av dørene (vanlig på Mercedes). Treverket på koppholderdøren i midtkonsollen ser også dumt ut – tar bare opp 90 % av døren i et asymmetrisk mønster.
Se medieelementet '>
Dette var XC90-misfargingen jeg nevnte.
Se medieelementet '>
Se medieelementet '>
AutoUnion39
- 21. juni 2010
- 21. juni 2016
- # 3 786
Ser fantastisk ut (minus hjulene)
Zenithal
- 10. september 2009
- 21. juni 2016
- # 3 787
A.Goldberg sa: Ja, jeg tror det er det. Min mor hadde tidligere en ES350 med den trimmen. Treverket er (noe overraskende) ekte, men ser ærlig talt ikke så ekte ut på grunn av den obskure fargen. Jeg la også merke til at girskifteknappen endret farge med alder/UV-eksponering. Jeg har ofte sett ujevn misfarging i Gen 1 XC90 hvor fineren på midtkonsollen på koppholderdøren (vanligvis åpen og ikke utsatt for direkte sollys). Noen av disse selskapene må jobbe med rådgivning og/eller UV-beskyttelse.UV-misfarging er også et problem i nyere biler. Den flekken kan se unaturlig ut, men den er også tilgjengelig på Lowes. Jeg kan ikke huske navnet på selskapet spesifikt, men enkelte som Old Masters eller til og med Minwax tilbyr en mengde flekker og påføringsmedier. Min gjetning med Lexus er at fargings- og klarlakkprosessen deres er like arbeidskrevende som utvendig maling. Hvis ikke, kan det godt være kardinaltre, som er naturlig rødt. Hard som en stein og dyr. Det ville enten være det eller som sagt en 3-5 trinns trebehandlingsprosess.
Dette er det gamle ES 350-interiøret. Jeg tror det desidert verste aspektet ved trekanten er den osteaktige formen til det trekantede treet som omgir bryterutstyret på døren. Formen ser bare ikke naturlig ut (eller veldig interessant). Jeg synes det ser langt bedre ut å ha de lange strekningene fra hver side av dørene (vanlig på Mercedes). Treverket på koppholderdøren i midtkonsollen ser også dumt ut – tar bare opp 90 % av døren i et asymmetrisk mønster.
Se vedlegg 637320
Dette var XC90-misfargingen jeg nevnte.
Se vedlegg 637321
Se vedlegg 637322 Klikk for å utvide...
[doublepost=1466579044][/doublepost]
AutoUnion39 sa: Volvo viste nettopp frem R Design-versjonen av S90 og V90.
Ser fantastisk ut (minus hjulene)
Klikk for å utvide...
Jeg vet at disse enten er kompositter eller gjengivelser, men kjørehøyden virker litt for høy. Bilene ser bra ut; de er aggressive og skulpturerte. Minner om Audi... nesten. Lurer på hvordan de vil se ut i det virkelige liv. Minus hybridmotoren deres, 4-pots turbo/superladet motor selv for T6, virker svak. Jeg føler at motoren vil ha problemer etterhvert, og Volvo vil holde seg til en 6-syl.
Hvis hukommelsen tjener meg riktig, laget VW en dobbeltladet motor med en superlader og en turbolader eller et skreddersydd amalgam av de to for en Golf tilbake i 2005 eller 2006. Det var den eneste gangen jeg så eller hørte om motoren.
Hjulene kunne vært bedre, men jeg liker dem fordi de er lette å rengjøre og jeg ser for meg at pausene vil avkjøles raskere.
Edit: Ved videre inspeksjon er jeg sikker på at dette er gjengivelser og kompositter. Hjulene på produksjons-Volvoer eller en hvilken som helst bil er ikke så langt unna. Det ser ut til at disse bruker avstandsstykker, og jeg kan ikke huske at Volvo brukte avstandsstykker i R-spesifikasjonsbilene sine.
Lufteventilknotter minner meg om de nye Audi TT-ene. Jeg kjenner ikke rattet deres. Det minner meg om et tupperware-lokk. Sist redigert: 22. juni 2016
Alfazoid
- 5. desember 2014
- 22. juni 2016
- # 3 788
Zenithal sa: Hvitt skinn. Det er en annen sak for meg. Klikk for å utvide...
Avtalt. Til og med beige eller krem er ikke min tilstedeværelse, men jeg vil ha dem over hvite selv om de fortsatt er irriterende å vedlikeholde.
Svart er praktisk, men det er ikke morsomt å sitte i om sommeren. Brown er min personlige tilstedeværelse. Og så mørkere rød som cabernet.
AutoUnion39 sa: Volvo viste nettopp frem R Design-versjonen av S90 og V90. Klikk for å utvide...
Jeg skulle ønske Volvo hadde gått med et annet bakdesign for S90. Det er det eneste jeg ikke liker. Sist redigert: 22. juni 2016
A.Goldberg
- 31. januar 2015
- Boston
- 22. juni 2016
- # 3 789
Zenithal sa: Å kjære meg, det ser ut til at jeg har trukket en Goldberg Klikk for å utvide...Hva betyr dette?
Zenithal sa: UV-misfarging er også et problem i nyere biler. Den flekken kan se unaturlig ut, men den er også tilgjengelig på Lowes. Jeg kan ikke huske navnet på selskapet spesifikt, men enkelte som Old Masters eller til og med Minwax tilbyr en mengde flekker og påføringsmedier. Min gjetning med Lexus er at fargings- og klarlakkprosessen deres er like arbeidskrevende som utvendig maling. Hvis ikke, kan det godt være kardinaltre, som er naturlig rødt. Hard som en stein og dyr. Det ville enten være det eller som sagt en 3-5 trinns trebehandlingsprosess.
[doublepost=1466579044][/doublepost]
Jeg vet at disse enten er kompositter eller gjengivelser, men kjørehøyden virker litt for høy. Bilene ser bra ut; de er aggressive og skulpturerte. Minner om Audi... nesten. Lurer på hvordan de vil se ut i det virkelige liv. Minus hybridmotoren deres, 4-pots turbo/superladet motor selv for T6, virker svak. Jeg føler at motoren vil ha problemer etterhvert, og Volvo vil holde seg til en 6-syl. Klikk for å utvide...
Ja, du kan få en flekk i ganske min hvilken som helst farge som er synlig for det menneskelige øyet. Jeg sier bare at rødt ikke er en veldig naturlig farget flekk-lignende blå eller grønn. Treet er egentlig valnøtt. En trebehandlingsprosess på 3-5 prosesser høres ut på nivå med hva enhver bilprodusent må bruke. 3 høres faktisk litt på den lyse siden, hvis du noen gang har jobbet med tre. Jeg er sikker på at det hele er automatisert som det er.
Jeg synes Volvo var litt dum fra et markedsføringssynspunkt å bruke en 4-syl i en 60 000+ SUV. Når det er sagt, er tidene 0-60 og kvartmile omtrent det samme som X5 35i. Ikke glem at vekten til en 4cyl er mye lettere. Påliteligheten til en 4cyl super+turbo gjenstår å se, og jeg er ikke sikker på om jeg vil være testpersonen. Volvo har imidlertid hatt noen virkelig bunnsolide motorer og turboer tidligere.
D.T.
Original plakat- 15. september 2011
- Vilano Beach, FL
- 22. juni 2016
- # 3 790
skjegg
- 8. juli 2013
- wpg.mb.ca
- 22. juni 2016
- # 3800
http://thegarage.jalopnik.com/here-are-ten-cars-you-wouldnt-buy-for-any-price-1782366618 Sist redigert: 22. juni 2016
Populære Innlegg