Apple forsker intenst på alle aspekter av bilteknikk og produksjon, men det er økende spørsmål rundt hvilken form Apples kjøretøyprosjekt kan ha, ifølge en rapport fra Wall Street Journal .
Snakker til Wall Street Journal , Peter Fintl, direktør for teknologi og innovasjon for Capgemini Engineering Germany, forklarte at Apples bevegelse i forsyningskjeder for kjøretøy er merkbar.
Vi har sett nok ekko i forsyningskjeden til at vi vet at Apple virkelig ser nærmere på hver eneste detalj av bilteknikk og bilproduksjon. Men ingen vet om det Apple lager vil være en bil eller en teknologisk plattform eller en mobilitetstjeneste.
Rapporten antyder at Apples bilprosjekt kanskje ikke kulminerer i et komplett kjøretøy som kan kjøpes av forbrukeren. I stedet kan Apple være ute etter å utnytte sin programvare- og chipdesignekspertise til å lage en slags neste generasjons kjøretøyplattform som andre produsenter kan bruke.
Når det er sagt, er dette alternativet i konflikt med Apples generelle ønske om å vertikalt integrere hele stabelen 'når det er mulig' og 'kontrollere alle aspekter av brukeropplevelsen.' Likevel, ifølge Wall Street Journal , er det 'ingen klar indikasjon' på at Apple har til hensikt å bruke sin filosofi om vertikal integrasjon for kjøretøyprosjektet sitt.
når kommer neste mac ut
Hvis Tesla er modellen her, er det uklart hvorfor Apples ledere ønsker å tåle den kronglete prosessen med å bygge produksjons-, test- og servicekapasiteten denne veien vil kreve.
Hvis det er usannsynlig at det å lage en kjøretøyplattform passer inn i selskapets etos eller mål, og det er upraktisk å lage en hel bil og sannsynligvis vil bli utsatt for hard konkurranse, er det andre alternativet som rapporten antyder et Apple-mobilitetsselskap, for eksempel et selvtillit. -kjøring av taxi.
Johannes Deichmann, en partner i management konsulentfirmaet McKinsey hvis ekspertise er programvare og elektronikk i biler, foreslo:
Apple og andre kan designe og sette i drift kjøretøyer som bærer deres merkevare, og operere som en del av en tjeneste de tilbyr, uten spor av den faktiske produsenten på dem.
En slik tjeneste vil tillate Apple å ta markedsandeler mens robot-taxi-serviceindustrien fortsatt er i sin spede begynnelse, og konkurrere med slike som GMs Cruise og Amazons Zoox.
Selv om den er svært spekulativ, indikerer rapporten at Apples kjøretøyprosjekt ennå ikke har trengt dypt nok inn i forsyningskjeden til å avsløre selve bilens natur, og konkluderer med kommentaren at 'det er ganske mulig at Apple vil ende opp med å bruke milliarder på forsøk. å utvikle en elbil uten noen gang å gi ut et produkt.'
Relatert oppsummering: Apple bil
Populære Innlegg