Apple Car Battery Talks stopper i enda et slag for elektrisk kjøretøyprosjekt

Apples forhandlinger med de kinesiske selskapene CATL og BYD om å levere batterier til sine ryktet elektrisk kjøretøy har stort sett stoppet opp, Reuters rapporter .

I følge tre personer som sies å ha kunnskap om diskusjonene mellom Apple og de kinesiske firmaene, kom samtalene i en blindgate da CATL og BYD nektet å sette opp team dedikert til Apple og produksjonsanlegg i USA. Det har tidligere blitt rapportert at Apple er opptatt av å bringe i det minste noe av produksjonen knyttet til kjøretøyet til USA, spesielt fokus på batteriene .

hvordan bruke pip på iphone

Apple ønsker angivelig å bruke litiumjernfosfat (LFP)-batterier til sitt elektriske kjøretøy, blant annet fordi de er billigere å produsere enn dyrere litiumbatterier som trenger kobolt og nikkel. Det antas at selskapet ser til kinesiske batteriprodusenter fordi de kan lage mer avanserte LFP-batterier enn sine rivaler takket være batteripakketeknologi som styrker ytelsen, rekkevidden og energitettheten.

CATL er verdens ledende produsent av batterier for elektriske kjøretøy og leverer til Tesla, men har vært motvillige til å bygge en fabrikk i USA på grunn av bekymring for kostnader og geopolitiske spenninger. BYD har allerede et jern-fosfat-batterianlegg i Lancaster, California, men nektet rett og slett å bygge en ny fabrikk som utelukkende skulle forsyne Apple. CATL har også funnet det 'umulig' å sette opp et dedikert produktutviklingsteam som utelukkende skal jobbe med Apple på grunn av manglende evne til å finne nok personell.

CATL og BYD informerte tilsynelatende Apple for flere måneder siden at de ikke var villige til å oppfylle disse kravene, men Apple har fortsatt håp om at de kan komme til enighet. Apple blir nå tvunget til å vurdere japanske batterileverandører, som Panasonic, og har sendt en gruppe ansatte til Japan denne måneden for å utforske denne muligheten.

Vanskeligheter med å etablere en forsyning av batterier kan ytterligere forsinke utviklingen av kjøretøyet, og forverre eksisterende problemer etter prosjektleder Doug Field forlot Apple å bli med Ford. Kevin Lynch, som ledet utviklingen av Apple Watch, er nå antas å lede kjøretøyprosjektet .