Tilbake i januar kunngjorde Toyota endelig støtte for CarPlay, og ble en av de siste store bilprodusentene som støtter Apples system for tilgang til iPhone-apper gjennom et kjøretøys infotainmentsystem. Mazda, en av de andre store holdestedene, annonsert lignende støtte forrige måned.
2019 Toyota Avalon og Corolla Hatchback
Ved kunngjøringen i januar avslørte Toyota at den redesignede 2019 Avalon-sedanen ville være den første Toyota-modellen som inkluderer CarPlay-støtte, mens andre Toyota- og Lexus-modeller vil legge til støtte i fremtiden. Flere av disse følgekjøretøyene har siden blitt annonsert, inkludert 2019 Corolla Hatchback , 2019 RAV4 og 2019 Lexus UX . Andre 2019-modeller med Toyotas Entune 3.0 og Lexus Enform 2.0-systemer vil på samme måte få CarPlay-støtte.
Toyota inviterte meg til Del Mar, California, tidligere denne måneden for å forhåndsvise både Avalon og Corolla Hatchback, og jeg fikk bruke litt tid på å prøve ut og snakke med Toyota-representanter om ikke bare CarPlay, men andre funksjoner ved de nye kjøretøyene som vil appellere til brukere av smarttelefoner og smartklokker. Avalon og Corolla Hatchback representerer virkelig motsatte ender av spekteret når det gjelder markedsdemografi, så det er godt å se at Toyota ønsker å omfavne funksjonen for alle typer kunder.
2019 Toyota Avalon
2019 Avalon, som ankommer forhandlere i USA i midten av mai, vil være den første muligheten for Toyota-fans til å dra nytte av CarPlay. Mens Avalon i stor grad har tatt hensyn til en eldre demografi med en konservativ sedan-design, øker Toyota med den nye femgenerasjonsdesignen, som har blitt fullstendig ombygd fra grunnen av for å modernisere sedanen og appellere til ikke bare modellens tradisjonelle publikum, men også yngre sjåfører som ser etter sportsligere ytelser og et mer aggressivt design.
2019 Toyota Avalon XSE Hybrid
For det formål tilbyr Toyota den nye Avalon i fire kvaliteter, med XLE og Limited-karakterene som tilbyr det oppdaterte, men balanserte utseendet, mens XSE- og Touring-klassene tilbyr et mer sporty design med en dristig, mesh-mønstret frontgrill, større hjul og svarte aksenter. Touring-modellen tilbyr nye Sport S og Sport S+ kjøremoduser for de som vil ha en mer responsiv kjøreopplevelse som lar dem føle veien mer og eventuelt forbedrer motorlyden.
Grunnprisene for den nye Avalon starter på .500 for XLE-modellen og stiger til .200 for Touring-modellen, med XLE, XSE og Limited-karakterene alle tilgjengelige med hybriddrivlinjealternativer til en premie på bare .000.
Apple-fans vil finne mange nye funksjoner å like i 2019 Avalon, og de vil utvilsomt finne veien til mye av resten av Toyota-serien etter hvert som modellene fornyes. CarPlay-støtte er det store tillegget, og Toyota har gjort det til standard på tvers av alle fire Avalon-kvaliteter, noe som er en forfriskende kontrast til noen andre produsenter som begrenser den til spesifikke kvaliteter eller pakker.
Jeg vil ikke gå inn i mye detaljer om CarPlay spesifikt, siden det i hovedsak er den samme opplevelsen fra kjøretøy til kjøretøy, og mange brukere er allerede kjent med det fra andre kjøretøy lansert de siste årene.
når kommer ny macbook pro i 2021
2019 Avalon med CarPlay-startskjerm
Det er nok å si at CarPlay bringer iPhone-grensesnittet til dashbordet ditt, slik at du kan samhandle med en rekke viktige aksje- og tredjepartsapper for å håndtere lyd, navigasjon, telefonsamtaler, meldinger og mer. Ved å koble telefonen til en USB-port i bilen, kan du få praktisk tilgang til disse funksjonene i et grensesnitt som er enkelt å bruke med stemme eller berøring mens du er på veien, og det hele er knyttet til ditt digitale liv allerede på telefonen.
2019 Avalon med Apple Maps via CarPlay
Når det gjelder CarPlay-detaljer spesifikke for Avalon, er sedanens 9-tommers berøringsskjerm en fantastisk palett for CarPlay, med responsive berøringsmuligheter og en flott skjermstørrelse som gjør det enkelt å se og nå alt mens du er på veien.
kan du koble airpods til flere enheter
Toyota har tenkt gjennomtenkt på designet her, med midtkonsollen flytende jevnt opp i klimakontrollsystemet og infotainmentsystemet ettersom den store skjermen ser ut til å sveve på toppen av stabelen. Maskinvareknapper til venstre og høyre for skjermen lar deg få tilgang til visse grunnleggende funksjoner ved å føle, selv om de på høyre side er ganske en rekkevidde for sjåføren. Berøringsskjerm og rattkontroller bidrar til å unngå behovet for å bruke knappene.
2019 Avalon overordnet dashbord og midtstabeloppsett
Avalon støtter kun kablet CarPlay, med USB-porten for data og strøm plassert inne i lagringsrommet i midtkonsollen. Et avtagbart brett som sitter på toppen av konsollboksen under lokket er et fint sted å hvile telefonen slik at du kan holde alt bortgjemt.
Telefonen sitter i konsollbrettet og kobles til via USB, med to andre USB-ladeporter synlige
Det er en ryddig løsning, men med Avalon som også tilbyr trådløs Qi-lading (standard på XSE, Limited og Touring og et alternativ på XLE som en del av en moonroof-pakke) i et ganske romslig rom foran på konsollen, er det uheldig at trådløs CarPlay støttes ikke. Det ville egentlig vært den ideelle løsningen for å kunne kaste telefonen min på en trådløs ladepute når jeg hopper inn i bilen og får CarPlay til å dukke opp uten å måtte koble til noen kabler, men forhåpentligvis tar det ikke mange år til før det blir virkelighet.
Qi ladepute i midtkonsollen
Jeg spurte Toyota hvorfor det tok så lang tid å legge til CarPlay-støtte, og de fortalte meg at de historisk sett har vært veldig konservative når det gjelder å legge til denne typen funksjoner, siden de er forsiktige med å påvirke brukeropplevelsen negativt og er forpliktet til å samle inn betydelige data på ytelse og andre hensyn før nye teknologier tas i bruk. Brukers personvern har vært et spesielt område av bekymring, noe som sannsynligvis er en betydelig årsak til at Toyota ikke lanserer støtte for Android Auto sammen med CarPlay.
Bortsett fra CarPlay, er Toyota tydelig investert i mer generelt å gjøre ting enklere for det økende antallet mobile enheter i livene våre. I tillegg til USB-lading og dataport i konsollen som lar deg koble til CarPlay, er det fire andre 2.1A-ladebare USB-porter i Avalon - to til i midtkonsollen og to på baksiden av konsollen. lett rekkevidde for baksetepassasjerene.
Et par 2.1A USB-ladeporter på baksiden av midtkonsollen
Overveielser omfatter også lagring av enheter, med en av koppholderne i midtkonsollen som tilbyr en flat bakvegg som kan fungere som telefonholder, så lenge telefonen ikke er for stor. Et spor i det nedfellbare armlenet bak fungerer også som et praktisk sted å oppbevare en telefon eller et lite nettbrett for baksetepassasjerer.
Telefonoppbevaring med Qi-ladepute (på enkelte grader) gjemt foran på konsollen, koppholder også designet for å holde telefoner
Innebygde smarttelefonfunksjoner strekker seg også utover CarPlay, med Toyota som tilbyr en Remote Connect-app som lar deg fjernstarte eller stoppe bilen, låse eller låse opp dørene, sjekke kjøretøystatusen for åpne dører, vinduer eller bagasjerom, og se hvor kjøretøyet ditt er. ble sist parkert. Appen kan bruke noen designoppdateringer og støtte for iPhone X, men den får jobben gjort.
Remote Connect hovedskjerm, fjernstartbekreftelse og kjøretøysøker
Appen støtter også gjestesjåfører, som lar deg sette opp ulike kategorier av sjåfører som venner, familie, betjenter eller andre spesifikke personer, og aktivere grenser for hastighet, portforbud, totale mil og kjøreradius/tid. Hvis kjøretøyet overskrider noen av disse grensene, vil du motta et varsel på telefonen.
Remote Connect kjøretøystatus og gjestesjåførvarslingsalternativer
Remote Connect er ikke en ny funksjon, men med 2019 Avalon vil den få Apple Watch- og Android-smartklokke-apper som lar deg administrere de mest grunnleggende kontrollene som fjernstart og låse/låse opp rett fra håndleddet, lik den eksisterende funksjoner tilgjengelig via telefoner.
Remote Connect Apple Watch-appen
Remote Connect krever Entune 3.0 Audio Plus-pakken (standard på XLE og XSE) eller Premium Audio-pakke (standard på Limited og Touring, valgfri på XLE og XSE), og krever også et separat abonnement priset til /måned eller /år etter en gratis seks måneders prøveperiode. Det er uheldig at det er en egen abonnementsavgift for denne funksjonen, men Toyota er absolutt ikke den eneste produsenten som tar ekstra betalt for den.
En annen interessant funksjon for smarttelefon- og tilkoblede hjemmebrukere er innebygd Alexa-støtte på tvers av alle Avalon-klasser. Når du logger på Amazon-kontoen din, vil Toyotaen din bli knyttet til Alexa-hjemmet ditt, noe som betyr at du kan utføre både bil-til-hjem- og hjem-til-bil-oppgaver. Du vil for eksempel kunne be Alexa om å slå på lysene i huset fra bilen din. Noen Alexa-funksjoner som å stille inn tidtakere eller slå på ovner vil ikke være tilgjengelig fra bilen, men mange vil. Omvendt vil du kunne stille Alexa-spørsmål om bilen din fra hjemmet ditt, sørge for at dørene er låst, sjekke drivstoffnivået eller til og med sjekke hvor bilen er parkert.
Alexas funksjoner i bilen kan også håndtere generelle spørsmål, slik at du kan be om detaljer som vær. Alexas muligheter kan også utvides med tredjeparts ferdigheter, slik at du for eksempel kan bestille pizza fra bilen din med kun stemmen din. Dessverre kommer ikke Alexa-støtten i kjøretøyet for iOS-brukere før til høsten, mens Android-brukere får den ved lansering. En annen begrensning er at i utgangspunktet vil Alexa kun støtte ett enkelt kjøretøy om gangen, da Toyota og Amazon fortsatt jobber med hvordan de skal la brukere skille mellom flere kjøretøy.
En av grunnene til at brukerne har ropt etter CarPlay-støtte er misnøye med Toyotas eget Entune-system, som lar deg koble en smarttelefon til bilen via Bluetooth og få tilgang til en pakke med apper som Scout GPS Link fra Telenav, iHeartRadio og Pandora for musikk, NPR, Yelp og mer. Entune 3.0, som debuterte på 2018 Camry og Sienna og er på vei inn i flere av Toyotas utvalg for modellåret 2019, tilbyr en ny og forbedret plattform, men har fortsatt fått lunkne anmeldelser fra brukere.
la roche-posay my skin track uv-sensor
2019 Avalon med Entune 3.0 startskjerm
Tre forskjellige nivåer av Entune 3.0 er tilgjengelige, med økende nivåer av maskinvarekvalitet tilgjengelig på Audio Plus- og Premium Audio-nivåene. De to høyere nivåene kreves også for å støtte funksjoner som Remote Connect, Wi-Fi Connect for å utnytte en Verizon-datatilkobling for å opprette en Wi-Fi-hotspot i bilen din, og Safety Connect, som tilbyr nødhjelp og veihjelp, automatiske kollisjonsvarsler , og stjålet kjøretøylokaliseringsfunksjonalitet.
Scout Link GPS, som kommer med et tre-års abonnement inkludert på Audio Plus og deretter krever et abonnement på ,99/år, har spesielt blitt utskjelt som klønete med et ganske uvennlig grensesnitt og tilkoblingsproblemer mellom telefon og bil. Den innebygde dynamiske navigasjonen som er innebygd i Premium Audio-nivået er mye bedre (igjen med et treårs abonnement inkludert og krever deretter en avgift på 9 pluss forhandlerarbeid hvert annet år for oppdateringer), men totalt sett kan ikke Entune 3.0-appene konkurrere med CarPlays design og brukervennlighet, samt bekvemmeligheten av å ha de mest avgjørende appene fra telefonen sømløst opp på bilens display.
2019 Corolla Hatchback
Jeg vil ikke gå så mye inn på Corolla Hatchback, siden Toyota ikke er helt klar til å gi ut alle detaljer om bilen før sommerutgivelsen, men det jeg kan si er at kjøretøyteknologien tilbyr en veldig lik erfaring, med en litt mindre 8-tommers berøringsskjerm og CarPlay og Alexa-støttestandard i alle klasser.
2019 Corolla Hatchback med CarPlay-startskjerm
Tilgjengeligheten til Remote Connect er litt mer begrenset her, siden den lavere SE-klassen (både manuell girkasse og CVT-modeller) bare inkluderer grunnleggende Entune 3.0-standard, som ikke støtter Remote Connect.
2019 Corolla Hatchback med Entune 3.0-startskjerm
Audio Plus-pakken som kreves for Remote Connect er standard på avanserte XSE-modeller og et alternativ på SE CVT-modellen. Den er ikke tilgjengelig i det hele tatt på den manuelle SE-modellen. Audio Premium-pakken med innebygd navigasjon er et tilgjengelig alternativ for XSE CVT-modellen. Toyota forteller meg at Apple Watch Remote Connect-støtte vil være tilgjengelig som standard på XSE CVT-modellen og som en del av en Audio Plus og Blind Spot Monitor-oppgraderingspakke på SE CVT-modellen.
iphone 12 mini mot iphone 12
2019 Corolla Hatchback med Apple Maps via CarPlay
Med Corolla Hatchback til en mye billigere pris enn Avalon, er det også noen ofre når det gjelder tilkobling, med en enkelt 1,5A USB-port for tilkobling til infotainmentsystemet noe vanskelig plassert under instrumentpanelet og en andre 2.1A port for kun lading i midtkonsollen. Passasjerer bak har ikke sine egne dedikerte porter lett tilgjengelig, og trådløs Qi-lading er kun tilgjengelig som ekstrautstyr på XSE CVT-modellen.
Alle Avalon og Corolla Hatchback-modeller inkluderer også Wi-Fi Connect-funksjoner, som gjør bilen din til en Wi-Fi-hotspot gjennom Verizon. En gratis prøveversjon på seks måneder eller 2 GB data er inkludert, hvoretter du må legge til bilen som en linje på en Verizon-plan.
Avslutning
Det er flott å se Toyota endelig komme ombord med CarPlay, ettersom det har blitt noe mange brukere har begynt å forvente i kjøretøyene sine med et økende antall bilkjøpere som anser det for å være en 'må ha'-funksjon. Ved å gjøre CarPlay til standard på tvers av alle karakterer, sikrer du at selv nybegynnere vil ha tilgang uten å måtte betale for pakker eller høyere modellkarakterer de kanskje ikke nødvendigvis vil ha eller trenger.
CarPlay har de viktigste telefonfunksjonene dine for hånden eller en stemmekommando unna mens du sitter bak rattet, og med det standardiserte grensesnittet får du en kjent opplevelse uansett hva slags bil du kjører. Men hva som omgir og forsterker CarPlay-grensesnittet er absolutt forskjellig fra produsent til produsent, og det er godt å se Toyota omfavne funksjoner som Remote Connect med Apple Watch-støtte, Qi-lading av trådløse enheter, Alexa-tilkobling og Wi-Fi-hotspot-tjenester.
Ikke alle ekstrafunksjonene er perfekte, og i noen tilfeller kan appdesign kreve litt arbeid, men det er ganske typisk for bilprodusenter og en stor grunn til at brukere har ropt så lenge etter CarPlay i utgangspunktet.
Og dessverre kommer noen av disse funksjonene med ekstra avgifter, noe som er forståelig med produkter som Wi-Fi-hotspot hvor Verizon tilbyr pågående datatjenester for kjøretøyet, men noe mindre med Remote Connect. Det er absolutt en infrastrukturkostnad forbundet med å håndtere kommunikasjon til og fra bilen, men det burde være ganske minimalt, og det ville vært fint om det kunne bakes inn i kostnadene for kjøretøyet i stedet for under en abonnementsplan som sannsynligvis inkluderer store fortjenestemarginer.
Samlet sett er de nye teknologiske funksjonene som kommer til Toyotas utvalg velkomne tillegg som mange Apple-fans vil kunne dra nytte av og bør bidra til å styrke Toyotas appell når dagens teknologisk tilkoblede forbrukere sammenligner de neste kjøretøyene deres.
Relatert oppsummering: CarPlay
Populære Innlegg