Anmeldelse: 2022 Jeep Wagoneer tilbyr trådløs CarPlay og opptil ni skjermer

En av de mer sprutende bilintroduksjonene for i år er relansering av det ikoniske Jeep Wagoneer-merket som en helt ny SUV i full størrelse for å konkurrere mot slike som Cadillac Escalade og Lincoln Navigator. Den nye 2022 Jeep Wagoneer er også tilgjengelig som en Grand Wagoneer, men i stedet for å være en større versjon av en allerede stor SUV, brukes 'Grand'-betegnelsen for å representere høyere trimlinjer og noen mindre endringer i stilen.

Jeep inviterte meg opp til New York City nylig for å ta en titt på Wagoneer og Grand Wagoneer, som har gått all-in på teknologi med opptil ni LCD-skjermer spredt over hele kjøretøyet og ny Fire TV-integrasjon som tar underholdningen på baksiden til den neste nivå. Og selvfølgelig er det trådløst CarPlay gjennom det forsterkede Uconnect 5 infotainmentsystemet.

Overordnet dashbordvisning

Hoved infotainmentskjermer

Sett i gang med den viktigste infotainmentopplevelsen, er Wagoneer absolutt ikke det eneste kjøretøyet på markedet som har to skjermer i midtstabelen og konsollområdet, men Jeep gjør definitivt noen interessante ting med oppsettet.

Doble infotainmentskjermer

I likhet med andre systemer som de man ser på enkelte Audi-modeller, fokuserer den 12-tommers toppskjermen på Grand Wagoneer-beslagene (10,1-tommers på Wagoneer) på primære infotainmentfunksjoner, mens den 10,25-tommers bunnskjermen tilbyr kontroller for ulike kjøretøyfunksjoner, som f.eks. som klimainnstillinger for foran og bak, samt setekontroller inkludert massasjeinnstillinger for både sjåfør og passasjer.

Massasjekontroller på nedre skjerm
Det unike Jeep har gjort her er at ved å trykke på en knapp under bunnskjermen, slår den seg av og vipper automatisk opp under hoveddelen av dashbordet, og avslører et romslig hulrom med ladepute for trådløs telefon og en haug med lading. -og-dataporter i tre sett med både USB-C og USB-A, to for fronten og en for å levere en USB-tilkobling bak. Det er også en 12V strømport og en aux-kontakt under der, samt en HDMI-port på noen trimmer, noe som gjør det enkelt å gjemme ting unna.

Qi-telefonladepute og USB-porter
Selv med den nedre skjermen slått av og vippet opp, mister du ikke tilgangen til de viktigste funksjonene som ligger der. En rad med knapper under hovedskjermen kan håndtere de fleste klimajusteringene du trenger, mens kapasitive knapper på hver side av hovedskjermen gir rask tilgang til kontroller for de oppvarmede og ventilerte setene og det oppvarmede rattet. Alt annet kan kontrolleres gjennom sider på hovedinfotainmentsystemet.

Trådløse telefonladere i kjøretøy er ofte kresne på grunn av behovet for å passe en rekke telefonstørrelser i et miljø med anstendig bevegelse. Hver produsent ser ut til å ha en annen løsning for å prøve å takle dette problemet, og jeg liker den Jeep har implementert her.

iPhone 12 Pro Max på laderen
Laderen er en vinklet pute belagt i et gummilignende materiale som gjør det enkelt å bare legge telefonen ned på den uten å måtte bekymre deg for mye om å få tingene på plass perfekt. Puten har en kant nederst for å støtte telefonen, mens den gripende gummioverflaten holder telefonen fra å gli side til side. I min tid med kjøretøyet hadde jeg ingen problemer med å starte eller opprettholde lading på puten.

Hvis du foretrekker kablet lading, er det en rekke ekstra USB-A- og USB-C-porter spredt rundt i kabinen, inkludert noen porter som kun kan lades i rommet i midtkonsollen.

Koble til 5 mediefunksjoner med SiriusXM
For å komme tilbake til hovedinfotainmentskjermen, ligner mange aspekter av systemet på det mer standard Uconnect 5-systemet som finnes i andre nyere Fiat Chrysler (nå Stellantis etter en fusjon med PSA Groupe tidligere i år) modeller som Chrysler Pacifica I testet for noen måneder siden , om enn med en differensiert hud som føles mer passende i en Jeep. Det er også noen forbedrede funksjoner for å støtte terrengkjøring og andre funksjoner til Wagoneer.

Kjøretøydynamikk og andre avanserte Jeep-alternativer i kjøretøyinnstillinger
Den romslige 12-tommers hovedskjermen på Grand Wagoneer gir god plass til en vedvarende statuslinje over toppen og en kontrollstripe nederst, og 10,1-tommers skjermen på Wagoneer fungerer fortsatt ganske bra.

Konfigurasjonsalternativer for toppstatuslinjen
Den øverste statuslinjen kan konfigureres med ulike biter av informasjon og kontroller, mens den nederste kontrollstripen lar deg enkelt hoppe mellom ‌CarPlay‌, det opprinnelige lydsystemet, avanserte klimakontroller, innebygd navigasjon, generelle kjøretøyinnstillinger og mer . En konfigurerbar Uconnect-startskjerm lar deg konfigurere widgets og snarveier på tvers av flere sider for å holde en rekke informasjon og apper synlige samtidig.

Uconnect 5-startskjerm med tilpassbar widget-layout

CarPlay

Jeg har bemerket tidligere hvordan Uconnect gjør en god jobb med å integrere ‌CarPlay‌ inn i det opprinnelige systemet for å gjøre det superenkelt å bytte frem og tilbake, og det gjelder også her i Wagoneer.

& zwnj; CarPlay & zwnj; dashbordvisning
Mens mange infotainmentsystemer føles veldig som om ‌CarPlay‌ og den opprinnelige funksjonaliteten eksisterer som separate systemer, Uconnect lager virkelig ‌CarPlay‌ føles som en grunnleggende del av det totale systemet. ‌CarPlay‌ føles som en kjerneapp sammen med funksjoner som lyd, innebygd navigasjon og klimakontroller, og oppsettet gjør det enkelt å følge med på hva som skjer med Uconnect selv mens ‌CarPlay‌ er aktiv.

& zwnj; CarPlay & zwnj; startskjermen
Den store paletten til 12-tommers skjermen på Grand Wagoneer betyr at ‌CarPlay‌ ser bra ut med et bredt sideforhold, slik at navigasjonsapper som f.eks Apple Maps i stand til å presentere vidstrakte synspunkter. Høykvalitetsskjermen lar også de levende fargene til ‌CarPlay‌ ikoner og annet innhold virkelig skinner.

& zwnj; Apple Maps & zwnj; i & zwnj; CarPlay & zwnj;

Trådløs ‌CarPlay‌ oppsettet i Wagoneer var enkelt som vanlig, og ytelsen var bunnsolid i testingen min. Jeg la ikke merke til noe etterslep når jeg sveipet rundt i grensesnittet, og alt var jevnt og responsivt.
‌CarPlay‌ 'Spiller nå'-skjermen

Instrumentklynge med Apple Maps Navigation

Det tar seg av det viktigste infotainmentsystemet, men det er mange flere skjermer spredt utover dette kjøretøyet. Foran føreren består instrumentgruppen av en heldigital 12,3-tommers skjerm som tilbyr en rekke forskjellige visninger for å passe dine preferanser.

Instrumentklynge med 4WD-modusinnstillinger
En av funksjonene er muligheten til å vise grunnleggende veibeskrivelser fra ‌Apple Maps‌ i ‌CarPlay‌, en funksjon som blir mer og mer vanlig i de nyeste kjøretøyene. Som med andre implementeringer, er det barebones retningsveiledning, og forhåpentligvis disse typer andre skjermer ‌CarPlay‌ opplevelser vil bli sterkere i fremtiden.

& zwnj; Apple Maps & zwnj; navigering i instrumentklynge
Som et minimum vil jeg gjerne se utbredt instrumentklyngeintegrering av en full Apple Maps-visning som BMW har ertet i iDrive 8 for sin kommende i4.

Passasjerskjerm foran

En av de mest omtalte teknologifunksjonene på Grand Wagoneer er en dedikert 10,25-tommers passasjerskjerm, som inkluderer et filter som hindrer sjåføren i å se skjermen, noe som begrenser potensielle distraksjoner.

Overvåking av underholdningsskjermer bak fra passasjerskjermen foran
Med denne skjermen kan passasjeren foran overvåke og hjelpe til med oppsett for de to bakre skjermene for å hjelpe mindre barn å se ønsket innhold. Passasjeren foran kan også koble til en telefon eller annen enhet over USB eller HDMI for å se sin egen video, mens det er flere andre funksjoner for å hjelpe sjåføren, for eksempel navigasjonsintegrasjon for å hjelpe til med å finne destinasjoner og sende dem til hovedskjermen for infotainment, samt muligheten til å se ulike kjøretøykameraer for å hjelpe mens du kjører offroad eller i andre situasjoner.

Navigasjonshjelp ved hjelp av passasjerskjerm foran
Filteret begrenser i stor grad visningsvinkelen på skjermen mens plastdekselmaterialet kan skape litt blending, og disse faktorene sammen gjør at skjermen virker litt svak og litt vanskelig å fange på kamera, men i det virkelige liv gjorde jeg det har ingen problemer med å se innhold på skjermen.

Jeg skulle ønske det fantes en måte å vise robust ‌CarPlay‌ innhold på passasjerskjermen, men Apple støtter ikke denne funksjonen, med andre skjerm ‌CarPlay‌ fortsatt begrenset til utvalgte datastrømmer som ‌Apple Maps‌ navigasjonsinformasjon for instrumentgruppen.

Bakskjermer

Med Fire TV-integrasjon på bakseteunderholdningssystemet kan begge 10,1-tommers skjermene operere uavhengig eller samhandle med hverandre, slik at passasjerene kan se et bredt spekter av innhold, inkludert Netflix, Amazon Prime, HBO Max, YouTube og mer.

Fire TV for Auto på bakskjerm
Mens Apple TV appen støttes på mange Fire TV-enheter, jeg var ikke i stand til å finne den på systemet i Wagoneer, men forhåpentligvis kommer det på et tidspunkt da det ikke er noen grunn til at det ikke kunne støttes.

YouTube tilgjengelig på bakskjermen
Andre underholdningsalternativer i baksetet inkluderer uformelle spill som kan spilles ved hjelp av den medfølgende maskinvarefjernkontrollen eller en kontroller på skjermen (jeg anbefaler førstnevnte), og en 'Are We There Yet?' app for barn for å hjelpe dem med å spore fremgang mot destinasjonen uten å stadig plage foreldrene.

Fire TV-fjernkontroll – en for hver bakskjerm
Som om to skjermer i andre rad ikke var nok, inkluderer noen trimmer en tredje 10,25-tommers skjerm plassert på en konsoll mellom setene, som setter klimakontroll og oppvarmede og ventilerte setekontroller innen rekkevidde.

Klimakontrollskjerm bak

Men vent, det er mer

Hvis du har regnet, gir det opp til syv skjermer, men det er faktisk ytterligere to tilgjengelige skjermer på noen Wagoneer-trim og tilleggspakker, noe som gir totalt ni skjermer: en for instrumentgruppen, en for førerens hode- opp display, to for hovedinfotainmentsystemet, ett for passasjeren foran, to for underholdningssystemet bak, ett for klimakontrollene bak, og en integrert i bakspeilet for bedre sikt på et så stort kjøretøy.

hvordan bruke apple pay på minibank

Avslutning

Mitt fokus i denne oversikten er på teknologien og infotainment-egenskapene til de nye Wagoneer og Grand Wagoneer, men dette er åpenbart en high-end SUV med en rekke funksjoner for terrengkjøring, tauing og mer, noen av dem var jeg i stand til å teste ut og fant ut at det ble håndtert bra.

Kjører offroadkurset
Wagoneer kommer absolutt ikke billig, med base Series I trim av Wagoneer som kommer inn på rundt .000 med firehjulsdrift og går opp til Series III trim på .000. Grand Wagoneer-versjonene starter med Series I på .000 og går opp til Series III på 4.000 med flere tilgjengelige alternativer utover det.

I den lave enden er Wagoneer ment å konkurrere mot populære store SUV-er som Ford Expedition, mens avanserte Grand Wagoneer-trim går opp mot premium-segmentet for store SUV-er med kjøretøy som Cadillac Escalade, så det er en bred bredde av funksjoner og priser.

Det er ingen tvil om at de nye Jeep Wagoneer og Grand Wagoneer er i forkant av teknologien, noe som er tydelig med et blikk med de mange skjermene i kabinen. Heldigvis er de fleste av disse skjermene ikke tilgjengelige for sjåføren eller brukes på en slik måte at de minimerer distraksjon.

Passasjerskjermen foran er en ny måte å bringe litt teknologifunksjonalitet til det tradisjonelle 'copilotens sete', mens Fire TV for Auto på det bakre underholdningssystemet endelig gir en opplevelse som kan konkurrere med det du kan få på en iPad eller en TV.

Spillene er ganske forenklede og kontrollmetoder er ikke ideelle, og jeg så litt etterslep her og der med det generelle systemet, men med over-the-air oppdateringer forventer jeg at ting blir bedre over tid. Muligheten til å se de fleste av dine favorittstrømmetjenester rett på bilens underholdningsskjermer uten å trenge en separat enhet og kabel bør gjøre familieturene morsommere for alle.

Trådløs ‌CarPlay‌ er raskt i ferd med å bli en funksjon for tilkoblingsmuligheter i alle unntatt de laveste kjøretøyene, og Wagoneer integrerer den godt. Uconnect 5-systemet gjør en fantastisk jobb med å gifte seg med ‌CarPlay‌ til resten av kjøretøyets teknologi, som er spesielt viktig i kjøretøy som dette med avanserte teknologifunksjoner du sannsynligvis vil ha tilgang til sammen med ‌CarPlay‌.