Anmeldelse: 2019 Buick Regal TourX har et rent og moderne infotainmentsystemdesign med CarPlay

GM var en av de tidlige brukerne av CarPlay, med funksjonen som debuterte på noen få 2016 Chevrolet-modeller og spredte seg raskt over selskapets forskjellige merker, inkludert Buick, GMC og Cadillac.

Som en del av en 2018-modellårsredesign ment å blåse litt mer liv i Regal sedan, introduserte Buick Regal TourX , en firehjulsdrevet vognversjon som tilbyr mer lasteplass for å konkurrere mot noen av toppmodellene i klassen, inkludert Subaru Outback og Volvo V60.

Jeg har brukt litt tid på å teste ut en 2019 Buick Regal TourX for å få en følelse av GMs nyeste infotainmentsystem (som GM kaller neste generasjons Buick Infotainment) og hvordan det integreres med CarPlay .

Testkjøretøyet mitt var high-end Essence-trim, nesten maksimalt med de fleste tilgjengelige oppgraderinger, inkludert innebygd navigasjon, panorama-månetak, automatisk cruisekontroll, parkeringsassistent, automatisk nødbremsing og mer.

Buick Infotainment

GM har jobbet med å forene sine infotainmenttilbud, og startet med 2017 Cadillac CTS som ble lansert med «neste generasjons CUE» infotainmentsystem. Det samme generelle systemet med noen små justeringer har begynt å ekspandere på tvers av Buick-, Chevrolet- og GMC-merkene siden den gang, med Buick Regal som mottok den nye Buick Infotainment-versjonen av systemet på noen 2018-biler.

Essence-trimet til Regal TourX kommer med en sjenerøs 8-tommers berøringsskjerm som er pent integrert i dashbordet, mens Preferred- og base-TourX-trim på mellomnivå kommer med en litt mindre 7-tommers skjerm som standard. Buick Infotainment-systemet fungerer identisk på begge skjermstørrelsene, selv om du trenger en 8-tommers skjerm hvis du vil ha funksjoner som innebygd navigasjon og en markedsplass for tredjepartsapper. Alle trimmer støtter ‌CarPlay‌ og Android Auto.

Hovedappskjermen med maskinvarekontroller nedenfor
Selv om den ikke flyter over dashbordet som på noen andre biler der førerens siktelinje er av høyeste prioritet, er Regal TourXs skjerm fortsatt godt synlig, med fremtredende plassering vippet litt mot føreren. En matt finish og litt kant fra dashbordet hjelper til med å redusere synlige fingeravtrykk og gjenskinn, og det hele fremstår som et veldig sammenhengende design i stedet for en skjerm som er klønete fast på dashbordet.

Under skjermen er det en rekke maskinvarekontroller, inkludert en sentrert volum/strømknapp, forover- og tilbakeknapper på hver side for å endre spor eller forhåndsinnstillinger for stasjon, og hjem- og tilbakeknapper på utsiden av raden. Det er et ganske begrenset utvalg av fysiske kontroller, men det er stort sett tilstrekkelig for de vanligste hurtigjusteringene som lettere gjøres etter følelse.

airpods pro in ear vs airpods

Lydkontroller
Buick Infotainment-systemet tilbyr et ekstremt rent design som er veldig enkelt å navigere. Den har et moderne utseende som minner om et operativsystem for smarttelefoner eller nettbrett. Ikoner er enkle og enkle å gjenkjenne med et raskt blikk, med litt farger for å skille de viktigste funksjonene.

Innebygd navigasjon
Systemet kontrolleres strengt ved berøring, uten inngang for styreflate eller rullehjul. Det er en god ting etter mitt syn, siden direkte manipulering via en berøringsskjerm er en langt mer naturlig interaksjonsmekanisme.

Multi-view startskjerm med lyd-, kart- og telefonseksjoner
Systemet tilbyr et par forskjellige startskjermvisninger, med muligheten til å sveipe mellom dem. En visning deler skjermen inn i tre seksjoner, med en som viser et kart over området ditt, en annen viser gjeldende lydinformasjon og sporkontroller, og deretter en liten stripe som viser eventuelle tilkoblede telefoner for å gi deg rask tilgang til funksjonene deres.

Tredjeparts appadministrasjonsskjerm
Den andre hovedstartskjermvisningen er et tilpassbart 4x2 rutenett med appikoner som spenner over flere sider om nødvendig. Bortsett fra standardappene som er inkludert på systemet, kan du også laste ned en rekke tredjepartsapper, inkludert The Weather Channel, Spotify og mer.

Andre side med apper på startskjermen
Hvilke som helst av appikonene på disse startskjermsidene kan omorganiseres ved å trykke og holde, og deretter dra ikonet til ønsket plassering, mens andre ikoner justerer posisjonene sine for å få plass, akkurat som på iOS.

Når du er inne i Buick Infotainment-systemet, er det en vedvarende snarvei eller bar langs bunnen som tilbyr ikoner for raskt å komme tilbake til startskjermen eller til musikk, telefon, navigasjon eller klima. Linjen viser også gjeldende tid, utvendig temperatur og mobilsignalstyrke.

Klimakontroller på skjermen
De fleste klimakontrollene kan styres gjennom et sett med knapper og knotter plassert lavere på midtstabelen, men du kan også gjøre justeringer gjennom infotainmentsystemet.

CarPlay

‌CarPlay‌ på Buick Regal TourX krever en kablet tilkobling med en av de to USB-A-portene inne i midtkonsollen. Mens du er tilkoblet, kan du oppbevare telefonen enten inne i rommet eller i en koppholder i nærheten med kabelen ført gjennom et av hullene foran på lokket til konsollrommet.

& zwnj; CarPlay & zwnj; startskjermen
‌CarPlay‌ tar over hele infotainmentskjermen når den er aktiv, så du vil ikke kunne se informasjon som lyd eller navigasjon fra Buick-systemet. Hvis du har valgt det digitale førerdisplayet som er standard på Essence-trim og et alternativ på Preferred-trim, hjelper det å overvinne siktproblemet ettersom du kan velge fra flere forskjellige visninger for å få informasjonen du trenger rett foran deg.

Førerdisplay som viser gjeldende lydinformasjon
Det er ikke noe Buick-appikon på ‌CarPlay‌ startskjermen, men maskinvarestartknappen gjør det enkelt å komme inn og ut av ‌CarPlay‌ når som helst. Ved å trykke på hjem-knappen mens du er i ‌CarPlay‌ tar deg tilbake til Buick-systemet, mens du trykker og holder inne knappen tar deg til ‌CarPlay‌. Det gjør dette systemet til et av de relativt få med en alltid tilgjengelig maskinvaremetode for å få tilgang til ‌CarPlay‌ uavhengig av hva du gjør i infotainmentsystemet.

‌CarPlay‌s 'Spiller nå'-skjermen
Farger på ‌CarPlay‌ skjermene ser litt utvasket ut, og det ser ikke ut til å være noen innstillinger for å justere fargen. Jeg er ikke sikker på årsaken til dette problemet med fargene, siden de virker fine på det opprinnelige infotainmentsystemet. Jeg ble vant til ‌CarPlay‌ farger etter en stund, og det er ikke et stort problem, men det var definitivt merkbart først etter å ha kommet fra andre kjøretøy med mer livlige farger.

Apple Maps i & zwnj; CarPlay & zwnj;
Stemmekontroll styres gjennom en dedikert knapp på rattet, med et kort trykk for å få opp Buick-stemmeassistenten og langt trykk for å få tilgang til syria .

Stemmeassistent/‌Siri‌ knappen er øverst til høyre i venstre klynge

Porter og trådløs lading

Bortsett fra de to USB-A-portene inne i midtkonsollen som kan brukes for tilkobling for ‌CarPlay‌ For å gjøre dette kom testeren min også utstyrt med et par USB-A-porter som kun lades på baksiden av midtkonsollen. Det er også en 12V strømport foran og en annen i bagasjerommet bak.

USB-porter for kun lading på baksiden av midtkonsollen
En vertikal trådløs ladelomme er tilgjengelig på Regal TourX, men bare på Essence-trim og bare som en del av en 725-pakke som også inkluderer LED auto-nivellering og kurvelys, oppvarmede sidespeil, parkeringsassistent bak, filskifte/blindsone varslingssystem, varslingssystem for kryssende trafikk bak og oppgraderte kontroller for elektriske korsryggseter.

Midtkonsoll med vertikal ladespor og to USB-porter inne i rommet
Dessverre har laderen noen designproblemer. For det første er den plassert inne i rommet i midtkonsollen, noe som gjør ting litt vanskeligere enn å bare kaste telefonen på laderen når du hopper inn i bilen og ta den når du går ut. For det andre passer den ikke iPhones i Plus/Max-størrelse. En naken iPhone XS Max kan tvinges ned i laderen, men selv da er den ikke dyp nok til å la telefonen lade.

hvordan sette skjermopptak på iphone 11

‌iPhone‌ XS Max klemt inn i laderen, men ladet ikke
Faktisk er GMs trådløse ladesystem generelt litt av et rot for ‌iPhone‌ eiere, som du kan se i enhetskompatibilitetsmatrise . Før modellåret 2019 brukte noen av GMs modeller trådløse ladere som ikke fullt ut implementerte Qi-standarden, og derfor var de inkompatible med iPhones med mindre kjøretøyene er ettermontert med nyere maskinvare. Men selv nå som GM har rullet ut full Qi-støtte i 2019-modeller, erkjenner selskapet at Plus/Max iPhones kanskje ikke får plass i ladere.

OnStar og Wi-Fi Hotspot

Som et GM-kjøretøy kommer Buick Regal TourX med selskapets kraftige OnStar-pakke med tilkoblede tjenester. Grunnleggende tilgang som kjøretøydiagnostikk, vedlikeholdspåminnelser og tredjeparts app-markedsplass er inkludert i ti år, mens kjøpere får en måneds prøveversjon av OnStars sikkerhets- og sikkerhetsplan som tilbyr automatisk kollisjonsrespons, veihjelp, assistanse for stjålne kjøretøy, og sving-for-sving navigasjonshjelp fra en live-rådgiver.

Alternativer på skjermen for OnStar-tjenester
Når prøveperioden din går ut, kan du velge mellom en rekke betalte planer med ulike kombinasjoner av funksjoner.

Regal TourX har også tilgjengelig 4G LTE-hotspot-tjeneste gjennom AT&T. Tjenesten kan kjøpes separat eller som en del av Unlimited Access Plan-pakken som også inkluderer OnStar-tjenester.

Avslutning

Jeg likte Regal TourX sitt infotainmentsystem med et rent og moderne brukergrensesnitt som gjør det enkelt å finne akkurat det du trenger uten grelle farger. De minimale maskinvarekontrollene er nok til å få ting gjort etter følelse uten å gjøre det altfor komplisert, og de ser også fine ut. Den generelle maskinvaredesignen til midtstabelen er flott, med skjermen som passer ekstremt godt inn i stedet for å se ut som en Ipad mini satt fast på dashbordet som en ettertanke.

‌CarPlay‌ integreres ganske godt med Buick Infotainment-systemet, og det tilgjengelige førerdisplayet hjelper til med å kompensere for mangelen på en widescreen-infotainmentskjerm med delt visning. Spesielt 8-tommers skjermen gir massevis av eiendom for både ‌CarPlay‌ og Buick Infotainment-systemet, og skjermen og maskinvarekontrollene er innen rekkevidde for sjåføren. Dual-duty hardware home-knappen gjør det enkelt å hoppe frem og tilbake mellom systemene etter behov.

Utover selve infotainmentsystemet, kan Regal TourX bruke noen forbedringer. De eneste tilgjengelige USB-portene for å koble til systemet er inne i rommet i midtkonsollen, noe som er greit for de som foretrekker å holde telefonene sine bortgjemt, men jeg foretrekker å ha noen alternativer med minst én USB et sted på midtstabelen og en annen inni. konsollen.

Trådløs lading er et annet område som virkelig trenger forbedring her. Mens GM går forbi sine tidlige problemer med ‌iPhone‌ inkompatibilitet på teknologisiden, er det oppsiktsvekkende at Apples større telefoner ikke en gang fysisk får plass i laderen. Apples Plus/Max-telefoner har stort sett vært av samme størrelse siden ‌iPhone‌ 6 Plus lansert i 2014, så det er ingen unnskyldning for ikke å gjøre laderen stor nok til å romme dem.

Når det er sagt, kan det hende at problemet med trådløs lading ikke påvirker så mange brukere, ettersom mange vil ha mindre telefoner som passer fint eller ikke vil bruke trådløs lading siden de må kobles til for ‌CarPlay‌ uansett. Det er også et dyrt tillegg med tanke på at det krever topptrim pluss en ekstra kostbar pakke for å få det til og med, så jeg antar at mange eiere ikke engang vil velge å ha kjøretøyene sine utstyrt med det.

De 2019 Buick Regal TourX starter på 995 for basismodellen, som inkluderer ‌CarPlay‌ på 7-tommers berøringsskjerm. Foretrukket trim på mellomnivå starter på 595, og hvis du vil oppgradere den til den større 8-tommers skjermen med innebygd navigasjon, må du gjøre det som en del av en pakke som inkluderer andre funksjoner som Bose premium lyd , det digitale førerdisplayet og fjernstart, som presser prisen til rundt 35 500 dollar.

Alternativt kan du gå rett til high-end Essence-trim som starter på 995 og få 8-tommers skjermstandard. En pakke som legger til navigasjon og Bose premium-lyd øker prisen til litt over .000, og hvis du går all-in på de avanserte sikkerhetsfunksjonene og andre alternativer, kan du presse prislappen opp til over .000.