Fiat Chrysler Automobiles (FCA) er hjemsted for en rekke kjøretøymerker, inkludert Dodge, Jeep, Ram, og selvfølgelig Chrysler og Fiat. Alle disse merkene inkluderer FCAs Uconnect infotainment-system, den siste versjonen av denne, versjon 4, begynte å finne veien inn i kjøretøyer for 2017 og 2018 årsmodeller. Kjøretøy med Uconnect 4 støtter både CarPlay og Android Auto, og jeg hadde nylig en mulighet til å teste ut en 2018 Chrysler Pacifica Hybrid Limited utstyrt med et Uconnect 4C NAV system som inkluderer innebygd navigasjon.
Pacifica Hybrid er en plug-in-hybrid, og egentlig det eneste slike kjøretøyet som er tilgjengelig i minivan-segmentet i USA, så det har mye for seg i den forbindelse. Med en lading som tar bare et par timer med en 240V nivå 2-lader eller mer som 14 timer med en 120V-nivå 1-lader, får du omtrent 53 mil med batteridrift.
Ellers fungerer Pacifica som en tradisjonell hybrid, som supplerer gassmotoren og gjenvinner litt energi gjennom regenerativ bremsing for å lade opp seg selv. Totalt sett er Pacifica Hybrid vurdert til 84 MPGe (32 MPG i kun gass-modus) og tilbyr opptil 570 miles rekkevidde.
Oversikt over midtstabel infotainmentsystem og andre kontroller
Ikke overraskende var testkjøretøyet mitt utstyrt med mange bjeller og fløyter, inkludert et Harman Kardon-lydsystem med 20 høyttalere som hørtes bra ut og en rekke sikkerhetsfunksjoner inkludert standard ParkSense-sensorer for å varsle deg om hindringer foran og bak, valgfri parallell og vinkelrett parkeringsassistent som styrer rattet for deg, og adaptiv cruisekontroll med stopp og gå-støtte.
Du vil også finne en filskiftevarsling med assistanse som hjelper deg med å holde deg i kjørefeltet, blindsoneovervåking, varsling for kryssende trafikk bak, kollisjonsvarsling med automatisk bremsing, fugleperspektiv, regnfølende vindusviskere og mer. KeySense-teknologi gjenkjenner hvilken nøkkel som brukes til å betjene kjøretøyet og lar deg tilpasse innstillinger for hver sjåfør.
Koble til
2018 Pacifica kommer med en 8,4-tommers innfelt skjerm i midtstabelen, og den er litt mer firkantet enn noen andre infotainmentsystemskjermer. Som et resultat er FCA i stand til å inkludere vedvarende status og menylinjer øverst og nederst på skjermen, med den aktive funksjonen som tar opp mesteparten av skjermen. Den øverste statuslinjen viser informasjon som temperaturinnstillinger for sjåfør og passasjer, gjeldende radiostasjon, klokke, ytre temperatur og Wi-Fi-signal hvis du har den tilgjengelige hotspot-funksjonen aktivert.
Den nederste menylinjen kan tilpasses og gir enkel tilgang til en rekke funksjoner, og knappene kan oppdateres i sanntid for å vise informasjon i forhold til den spesifikke funksjonaliteten. For eksempel vil Radio-ikonet også vise gjeldende stasjon, mens Nav-ikonet viser gjeldende kompasskurs og Telefonikonet vil vise signalstyrken til en tilkoblet enhet.
er det en ny ipad pro som kommer ut
Andre knapper kontrollerer systemer som oppvarmede/ventilerte seter, varme og klimaanlegg, tilkoblede medieenheter og sammenkoblede telefoner. Et Apps-ikon gir deg tilgang til opptil to dusin slike seksjoner, og du kan trykke og holde på hvilken som helst av dem og dra dem til menylinjen.
Pacifica Hybrid har til og med en Hybrid Electric-app som vil gi deg en live-visning av kraftflyten din samt kjørehistorikken din som viser deg hvor langt du har kjørt på elektrisk og gasskraft de siste to ukene. Du kan også stille inn ladeplanen i tilfelle du ønsker å dra nytte av lavere strømpriser for eksempel om natten.
Totalt sett er 8,4-tommers skjermen lys og klar, selv om dens blanke finish har en tendens til å tiltrekke seg fingeravtrykk. En ekstra 7-tommers førerinformasjonsskjerm kan konfigureres til å vise informasjon som lydspor, sving-for-sving-veibeskrivelser og mer.
Driverdisplay med lydinformasjon
Innebygd navigasjon
Jeg ble imponert over Uconnects navigasjonsmuligheter. Det hele starter med den første menyskjermen du ser når du starter navigasjonsappen, som gir umiddelbar tilgang til adresse-/POI-søk, en direkte kartvisning og veibeskrivelser til hjem eller jobb når de er konfigurert. Det er også enkel tilgang til veibeskrivelser til nødtjenester som sykehus, som kan være en viktig livredder i et ukjent område.
Derfra er det enda et trykk på en meny som tilbyr en rekke andre alternativer for å finne destinasjonen din, inkludert søk, eksakt adresse, lister over nylige og favorittdestinasjoner, POIer og mer. Selvfølgelig er stemme den enkleste måten å legge inn en destinasjon på, og jeg syntes den innebygde stemmeassistenten var veldig flink til å gjenkjenne mine talte destinasjoner og tolke dem riktig.
Når en destinasjon er funnet og en rute plottet, tilbyr Uconnect sitt navigasjonssystem en oversikt over ruten og muligheten til å endre enkelte alternativer hvis du ønsker å optimalisere ting, og så er du i gang.
Under navigering tilbyr Uconnect-systemet en informasjonsrik skjerm som inkluderer alle de vanlige beregningene som et kart med store zoomknapper, gjeldende fartsgrense, kommende manøvrer og ankomsttid, samt gjeldende gate og by. Stemmeveiledningen er nøyaktig, tidsriktig og låter naturlig.
Som komplement til den innebygde navigasjonen er støtte for SiriusXM Travel Link, en abonnementstjeneste som tilbyr data som vær, nærliggende drivstoffpriser og filmoppføringer, sportsresultater og aksjekurser. Et femårs abonnement på Travel Link er inkludert i Pacifica.
Værkart for SiriusXM Travel Link
Klimakontroll
I en tid med stadig mer komplekse og multifunksjonelle infotainmentsystemer, har det vært betydelig kontrovers om hvorvidt grunnleggende funksjoner som klimakontroller bør innlemmes i dem. Selv om infotainmentsystemer er kraftige og praktiske, er berøringsskjermen vanskeligere å navigere etter følelse enn maskinvareknapper og knapper, og mange har tatt til orde for å beholde klimakontroller, som vanligvis har et begrenset antall alternativer og ofte justeres, som fysiske kontroller snarere enn de på skjermen.
Hovedklimakontroller
Chrysler har forsøkt å dele forskjellen i Pacifica, og tilbyr både maskinvare og kontroller på skjermen. Den fysiske knotten og knappene gjør det enkelt å justere modus, temperatursettpunkter, viftehastighet og defrostere nesten etter følelse. Disse kommer til å være de alternativene du oftest justerer på et klimakontrollsystem, så det er fornuftig å gjøre dem enkle å justere.
Maskinvareklimakontroller under Uconnect-skjermen
Alle disse funksjonene er imidlertid også tilgjengelige gjennom Uconnect-systemet, som til og med tilbyr noen flere alternativer. Hvis du for eksempel vil synkronisere fører- og passasjertemperaturinnstillingene eller kontrollere klimasystemet bak, må du dykke ned i Uconnect-systemet. Men selv når du gjør det, kommer de mest brukte funksjonene med store ikoner som er enkle å trykke på.
Klimakontroll bak
CarPlay
Når du kobler iPhone til den spesifiserte USB-porten på dashbordet, vil du gå gjennom den vanlige prosessen med å gi tilgang til CarPlay, da vil standard CarPlay-startskjermen dukke opp på Uconnect-skjermen. Du vil raskt legge merke til at i tillegg til CarPlay, forblir Uconnect-statusen og menylinjene synlige øverst og nederst på skjermen.
Dette er en fantastisk måte å integrere CarPlay i det opprinnelige infotainmentsystemet, siden det gjør det utrolig enkelt å hoppe inn og ut av CarPlay etter behov. Telefonikonet i menylinjen endres til og med automatisk til en CarPlay-knapp når du kobler til telefonen.
CarPlays 'Spiller nå'-skjermen
På noen infotainmentsystemer med berøringsskjerm tar CarPlay over hele skjermen, noe som kan gjøre det litt vanskelig å komme tilbake til kjøretøyets eget system med mindre du bruker talekommandoer eller det er en dedikert maskinvareknapp for å ta deg tilbake til den opprinnelige startskjermen . CarPlays innebygde løsning er å ha en 'app' på startskjermen for bilprodusenten, og å velge det ikonet vil ta deg tilbake til det opprinnelige systemet. Andre infotainmentsystemer bruker en widescreen-skjerm som kan vise informasjon fra det opprinnelige systemet sammen med CarPlay.
Men med Uconnect forlater du aldri Uconnect-systemet, selv når CarPlay kjører. Du kan alltid få tilgang til de ulike Uconnect-funksjonene ved å bruke menylinjen nederst, og like enkelt komme tilbake til CarPlay. Det er ikke engang et Chrysler-ikon på CarPlay-startskjermen, fordi du rett og slett ikke trenger det.
Google Maps i CarPlay
Hvis du foretrekker å bruke CarPlay på Pacifica uten å bruke berøringsskjermen, kan du bruke Browse/Enter-knappen for maskinvare under skjermen for å bla gjennom grensesnittet og velge elementer, men det er mye mer klønete enn direkte berøringsmanipulasjon, og knotten er langt borte. siden av midtstabelen fra føreren.
hvordan slette søkehistorikk på google maps
CarPlay kan også styres via Siri, og som med de fleste andre bilprodusenter har Chrysler valgt en dual-duty stemmeknapp på rattet. Et kort trykk aktiverer den innebygde Uconnect-stemmeassistenten, mens et langt trykk får opp Siri.
Telefon/tale/Siri-knapper nederst til venstre på rattet
Totalt sett har Pacifica ganske mange rattkontroller, noe som kan være nyttig når du først lærer plasseringen av dem alle. Knapper foran på hjulet er dedikert til cruisekontroll, telefon-/taleassistentkontroller og konfigurasjonskontroller for førerdisplayet. Ytterligere brytere av vippetype er plassert på baksiden av rattet, med venstre bryter som brukes til å endre radiostasjoner og lydspor og høyre bryter brukes til volumkontroll og endre lydmoduser.
Uconnect Theatre
Pacifica-testen min kom med Uconnect Theater, som inkluderer doble 10,1-tommers HD-berøringsskjermer på forseteryggene, samt en tilkoblet Blu-ray-spiller foran og HDMI-inngang, hodetelefoner og fjernkontroller for hver av de bakre skjermene.
Med ulike alternativer for tilgang til videoer, musikk og til og med innebygde spill på Uconnect Theater, kan barna bli underholdt på de lange bilturene. Miracast trådløs streaming er også tilgjengelig fra kompatible enheter, selv om det ikke inkluderer iOS-enheter.
De to skjermene kan fungere uavhengig eller sammen, og innganger for den ene skjermen kan vises på den andre skjermen. Flere av de inkluderte spillene som dam og tic-tac-toe støtter også spill for to spillere.
Havner
Pacifica Hybrid er lastet med ladeporter, som du kanskje forventer med en premium trim minivan. Midtstabelen inneholder to USB-porter, en ved siden av en Aux-port for tilkobling til hoved Uconnect-lydsystemet og CarPlay, og en andre like under ved siden av Blu-ray-spilleren som kan levere innhold til Uconnect Theatre-systemet.
Centerstack Blu-ray-spiller og USB-porter for hoved og bak
En tredje USB-port foran er plassert nær gulvet foran ved siden av en 12V-port.
USB- og 12V-porter ved siden av gulvlagring mellom senterstabel og konsoll
Det er en ekstra USB-port (og en HDMI-port) plassert på hver forseterygg som en del av Uconnect Theatre-systemet, og tilbyr praktisk lading for passasjerer på andre rad. Og for de som ble henvist til tredje rad, var denne modellen utstyrt med en USB-port til langs høyre side. For andre strømbehov er det en annen 12V-port helt bak på minivanen for bakluke og andre situasjoner, samt et tradisjonelt 115V-uttak gjemt bort på høyre vegg bak setene på andre rad og skyvedøren.
Tredje rads USB-port
hvor finner du aktivitetsmonitor på mac
Avslutning
Jeg kom bort fra Pacifica Hybrid med et ganske positivt inntrykk av Uconnect infotainment-systemet. Det tikker i de fleste boksene når det kommer til funksjonalitet og brukervennlighet. Det innebygde navigasjonssystemet fungerte bra, og Uconnect tilbyr en rekke kontroller. Det store antallet kontrollalternativer i Uconnect kan føles litt overveldende til tider, men muligheten til å tilpasse den nederste menylinjen med de mest nødvendige funksjonene bidrar til å strømlinjeforme ting.
Integrasjon med CarPlay er utmerket, og selv om jeg vanligvis har satt pris på widescreen-skjermer som kan dele naturlig infotainment-innhold sammen med CarPlay, har FCA vist meg et utmerket alternativ i Uconnect med den vedvarende menyen og statuslinjene. Oppsettet får det virkelig til å føles som om Uconnect og CarPlay jobber sammen i stedet for to helt forskjellige moduser.
CarPlay er tilgjengelig på alle Chrysler Pacifica-trim, både vanlige og hybride. Ikke-hybridmodeller på lavere nivå (L, LX, Touring Plus og Touring L) kommer alle med en 7-tommers berøringsskjerm Uconnect 4-system, mens den større 8,4-tommers skjermen kommer som standard på Touring L Plus og Limited-trim og er tilgjengelig som pakkealternativ på Touring L. Alle tre hybridtrim (Touring Plus, Touring L og Limited) har minst den større 8,4-tommers systemstandarden, med navigasjonsversjonen som standard på Limited.
Uconnect Theatre, som er flott for lange bilturer for barna, er standard på Touring L Plus og Hybrid Limited trim, og det er et alternativ på den vanlige Limited trimmen.
2018 Pacifica Hybrid starter på 995 for basis Touring Plus-trim, og CarPlay-støtte er standard. High-end Touring L og Limited trims er også tilgjengelige med oppgraderte alternativer, og Pacifica Hybrid kvalifiserer for øyeblikket for en føderal skattefradrag på 00 for å redusere kostnadene for miljøvennlige kjøretøy. Ikke-hybrid Pacifica-modeller starter på .995. Nye 2019-modeller til lignende priser og trimnivåer begynner også nå å treffe forhandlere.
Relatert oppsummering: CarPlay
Populære Innlegg