Hands-on med trådløs CarPlay på Porsche Macan S

Fem år etter lanseringen av CarPlay , er det fortsatt svært få bilprodusenter som støtter Apples bilplattform trådløst. Hovedfordelen med trådløs ‌CarPlay‌ er en nesten sømløs opplevelse av å ha mye av telefonens kjernefunksjonalitet tilgjengelig bare en fingertupp eller talekommando unna på bilens infotainmentsystem mens telefonen blir liggende i lommen.

Så langt har trådløs ‌CarPlay‌ støtte er stort sett begrenset til noen premiummerker, og Porsche er et av de merkene som nylig lanserte støtte for det.

For å få en smakebit på den opplevelsen inviterte Porsche meg ned til Atlanta for en dag for å ta en titt på hvor trådløst ‌CarPlay‌ fungerer hånd i hånd med det opprinnelige infotainmentsystemet på 2019 Tiger S crossover . Jeg fikk også tilbringe litt tid bak rattet i Macan S på banen ved Porsche Experience Center og sjekk ut Heritage Gallery, en ofte skiftende utstilling av noen av de viktigste og mest samlebare kjøretøyene i Porsches historie.

Porsche 914-utstilling i Heritage Gallery
Selv om Macan absolutt er en morsom crossover å kjøre, og jeg hadde en flott tid å sette den gjennom tempoet på banen og de andre elementene i Porsche Experience Center, var hovedformålet med turen å sjekke ut infotainmentsystemet og hvordan det fungerer med ‌CarPlay‌.

2019 Porsche Macan S i Mamba Green Metallic
Porsches infotainmentsystem er kjent som Porsche Communication Management (PCM), og som på de fleste biler er det navet for mye av teknologien du trenger å samhandle med regelmessig. Macan kommer med en 10,9-tommers widescreen infotainment-skjerm, som gir en fantastisk integrasjon mellom ‌CarPlay‌ og det flisbaserte PCM-systemet.

& zwnj; CarPlay & zwnj; startskjerm integrert med PCM
Når aktiv, ‌CarPlay‌ tar over en betydelig del av skjermen, men en toppstatuslinje, snarveilinje på venstre side og flere app-fliser på høyre side forblir synlige til enhver tid, noe som gjør det enkelt å administrere begge systemene samtidig.

Waze i & zwnj; CarPlay & zwnj;
Alle startskjermflisene på PCM er konfigurerbare, slik at du kan tilpasse ting akkurat slik du vil, og støtte for flere oppsett gjør det enkelt å bytte mellom flissett.

kommer airpods i forskjellige farger

Tilpassing av PCM-startskjermoppsettene
Macan tilbyr en relativt ren midtstabel dominert av widescreen-skjermen, med et hendig sett med maskinvareknapper og et par knotter som heldigvis gir rask tilgang til en rekke viktige funksjoner bare ved følelse.

Enkelheten til midtstabelen er gjort mulig på grunn av Porsches beslutning om å flytte det store flertallet av maskinvarekontrollene ned til midtkonsollen som er samlet rundt girskiftet. Det er over 30 knapper og brytere plassert nede på midtkonsollen, inkludert klimakontroll, oppvarmede/ventilerte setekontroller og ulike kjøremodusalternativer. Det er en overveldende opplevelse når du først setter deg ned i cockpiten, men du oppdager raskt at mange av de viktige bør bli kjent for å finne etter følelse, mens andre brukes sjelden nok til at plasseringen deres ikke er et problem for daglig kjøring.

Macan midtkonsoll
Med tilgjengelig innebygd navigasjon som er i stand til å ta over nesten hele widescreen-skjermen, får du absolutt en vidstrakt oversikt over hva som er rundt deg. Displayet sitter litt lavere på dashbordet enn jeg foretrekker for synlighet, men jeg vil si at det er omtrent gjennomsnittlig i denne forbindelse.

Widescreen innebygd navigasjon
De vedvarende topp- og venstrestatus-/navigasjonslinjene og maskinvareknappene gjør det enkelt å hoppe mellom funksjoner selv mens du nyter en bred fullskjermopplevelse. Et lite digitalt display på førerens dashbord kan også tjene som en konfigurerbar tilleggsskjerm for navigasjon for å gjøre det enklere å se veibeskrivelser og annen kjøretøyinformasjon som lyd, telefon, innstillinger og mer på et øyeblikk.

Driver display
Mens ‌CarPlay‌ er tilgjengelig på alle Macan-modeller, det er ikke en standardfunksjon. ‌CarPlay‌ støtte er priset til 0 som et frittstående alternativ, eller den er tilgjengelig som en del av flere premiumpakker.

2019 Macan tilbyr ikke trådløs lading, men den nylig lanserte 2020-modellen inkluderer den som et alternativ, noe som gir en enda mer sømløs opplevelse. Den trådløse laderen er inkludert i et valgfritt 0 smarttelefonrom plassert i midtkonsollen, med rommet som også kan tjene som en antenneforsterker for forbedret signalstyrke.

Midtkonsollrom med USB-A-porter
Hvis du ikke velger den trådløse laderen eller bare vil koble til telefonen, har du to tilgjengelige USB-A-porter inne i midtkonsollen. Ytterligere to USB-A-ladeporter er plassert på baksiden av konsollen for å betjene passasjerene bak.

USB-porter og kontroller bak
Kablet ‌CarPlay‌ er tilgjengelig i hele Porsche-serien, og selskapet jobber med å rulle ut trådløst ‌CarPlay‌ på en rekke av modellene etter hvert som infotainmentsystemene blir forfrisket, og for modellåret 2020 vil Macan, Taycan Turbo/Turbo S og alle 911 Carrera-varianter tilby trådløs ‌CarPlay‌.

Et av de største vanskelighetspunktene med ‌CarPlay‌ er ofte integrasjon med et kjøretøys opprinnelige infotainmentsystem, da det kan være vanskelig å bytte mellom de to systemene eller se hva som skjer mens du bruker det andre, men Porsche har gjort en flott jobb med å gjøre multitasking på tvers av PCM og ‌CarPlay‌ nesten sømløs. Wideskjermen gir god plass til å vise en tradisjonell størrelse ‌CarPlay‌ skjerm mens du fortsatt gir deg tilgang til alle slags menyer og informasjonsfliser fra PCM, alle synlige samtidig.

For meg er dette den beste måten å dra nytte av widescreen-skjermer med ‌CarPlay‌, i stedet for å gå til en bred fullskjerm ‌CarPlay‌ grensesnitt som tvinger deg til å avslutte ‌CarPlay‌ for å få tilgang til native infotainment-funksjoner. På systemer som dette om både ‌CarPlay‌ og det native grensesnittet er tilgjengelig samtidig, kan du noen ganger støte på konflikter der visse native funksjoner som telefon og meldinger er utilgjengelige fordi de for øyeblikket blir håndtert av ‌CarPlay‌, men med den omfattende hjemmeskjermtilpasningen som er tilgjengelig i PCM er det enkelt å konfigurere ting akkurat slik du vil.

Trådløs ‌CarPlay‌ er en ekstra bonus som virkelig må begynne å sildre seg nedover en liten håndfull luksusbilprodusenter på dette tidspunktet. For korte turer hvor du ikke trenger eller vil bry deg med å koble til telefonen, er det superpraktisk for ‌CarPlay‌ for å enkelt dukke opp på dashbordet selv med telefonen fortsatt i lommen. Den økende utbredelsen av trådløs telefonlading i kjøretøy lar deg til og med fylle på telefonen uten å måtte bekymre deg for kabler.

Den største ulempen med alt dette er kostnadene, og ‌CarPlay‌ kommer ikke akkurat billig på Macan. Som nevnt ovenfor, ‌CarPlay‌ er et alternativ på 0 alene, eller det kommer som en del av noen andre pakker. Og hvis du også vil ha trådløs telefonlading, er det nok et betydelig pengeutlegg siden den kommer sammen med det antenneforsterkende smarttelefonrommet. Det er kanskje ikke så stor forskjell for kjøpere av luksusbiler som allerede legger ut mye penger for kjøpene sine, men muligheten til å ha telefonens funksjoner og data lett tilgjengelig på bilens dashbord er en slik fordel at jeg bare kan håpe vi ser en trend mot ‌CarPlay‌ (og Android Auto)-støtte er inkludert som standard på et økende antall kjøretøy.